[实用新型]摩托车、助动车用液化气减压控制器

摘要

本实用新型涉及一种以液化气作发动机燃料的摩托车、助动车用液化气减压控制器。包括一、二级减压阀总成、等真空阀总成、加浓阀总成、柱塞针阀总成、混合气管道、液化气进口、空气进口管道。由于增设了二级减压阀总成，使减压后的液化气压力非常稳定，不再受煤气罐压力大小、液化气多少、温度高低等因素波动，使发动机怠速稳定，行车各工况过渡圆滑。

主权项

1、一种摩托车、助动车用液化气减压控制器，包括一级减压阀总成、等真空阀总成(12)、加浓阀总成(6)、柱塞针阀总成(4)、液化气进口(5)、进空气管道(14)、混合气管道(8)、控制器本体(7)、一级减压阀总成的阀腔通过膜片(19)分隔为互不相通的二个气腔，其中一个气腔与大气相通，气腔内置有弹簧，弹簧两端分别抵在膜片组合件的托盘、腔顶上，另一气腔与液化气进口相通，它依靠上述两个气腔的压差打开或关闭跳板阀；等真空阀总成通过膜片将其分隔成互不相通的上下两个气腔，其中上气腔与混合气管道(8)相连，上气腔内置有弹簧，弹簧两端分别抵在膜片组合件的托盘、腔顶上，下气腔与大气相通，阀芯为一圆柱体与膜片组合件相铆合，等真空阀的液化气进口与减压后的液化气出口通过管道相连，等真空阀的液化气出口分三路分别通过管道、柱塞针阀总成(4)、加浓阀总成(6)、与混合气管道(8)相连，其特征是在所述一级减压阀总成上固定连接二级减压阀总成，一级减压阀总成的液化气出口通过管道(27)与二级减压阀总成的液化气进口相连，在所述柱塞针阀总成(4)液化气进口端设有行车液化气调节螺钉(13)。