[发明专利]多气缸发动机

摘要

一种多气缸发动机，在上下阴螺纹部9、13与气缸体6的外壁14之间设置气缸体内空间17，在缸间壁2的靠下部分2b的左右两侧部2c、2c和连接于其前后的气缸壁1的靠下的左右周壁部15、15中的左右周壁部15、15随着接近左右两侧部2c、2c而逐渐增大其厚度。

主权项

1.一种多气缸发动机，其特征在于：将相邻的气缸壁(1、1)相互连接，形成缸间壁(2)，使气缸中心轴线(3)的方向为上下方向，使气缸盖(4)一方为上，使气缸体(6)的宽度方向为左右方向，将曲轴(5)的架设方向看成前后方向；在缸间壁(2)的靠上部分(2a)的左右两侧设置缸间凸台(7、7)，使该缸间凸台(7、7)与缸间壁(2)的靠下部分(2b)的左右两侧部(2c、2c)相连；将贯通到气缸盖(4)的气缸盖螺栓(8)插入到缸间凸台(7)，在缸间凸台(7)和缸间壁(2)的靠下部分(2b)的一方或双方设置上阴螺纹部(9)，在该上阴螺纹部(9)螺旋接合气缸盖螺栓(8)，将气缸盖(4)安装到气缸体(6)；在气缸体(6)的曲轴箱内形成曲轴(5)的轴承壁(10)，使该轴承壁(10)可分成上壁部分(10a)和下壁部分(10b)，将上壁部分(10a)连接到气缸体(6)，在上壁部分(10a)的左右两侧设置上壁凸台(11、11)，使该上壁凸台(11、11)与缸间壁(2)的靠下部分(2b)的左右两侧部(2c、2c)连接；贯通到下壁部分(10b)的轴承螺栓(12)插入到上壁凸台(11)，沿上壁凸台(11)和缸间壁(2)的靠下部分(2b)的一方或双方设置下阴螺纹部(13)，在该下阴螺纹部(13)螺旋接合轴承螺栓(12)，将下壁部分(10b)安装到气缸体(6)；在上下阴螺纹部(9、13)与气缸体(6)的外壁(14)之间形成气缸体内空间(17)；缸间壁(2)的靠下部分(2b)的左右两侧部(2c、2c)和连接于其前后的气缸壁(1)的靠下的左右周壁部(15、15)中的左右周壁部(15、15)随着接近左右两侧部(2c、2c)而逐渐增大其厚度。