[实用新型]汽车手动油门、离合、刹车装置无效
| 申请号： | 01248469.5 | 申请日： | 2001-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN2482523Y | 公开（公告）日： | 2002-03-20 |
| 发明（设计）人： | 孙荣震 | 申请（专利权）人： | 孙荣震 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 黑龙江省松花江专利事务所 | 代理人： | 岳泉清 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 汽车手动油门、离合、刹车装置,它由刹车控制手柄1、油门离合控制手柄2、棘轮棘爪机构和翻转机构组成。刹车控制手柄1下面连杆17的下端固定着刹车拉筋20,油门离合控制手柄2下面连杆16的下端固定着离合拉筋24,油门离合控制手柄2上的滑块6内固定着油门拉筋13,三条拉筋分别与车内原脚踏油门、离合、刹车控制装置固定连接,该手动控制装置能够替代正常人脚踏式操作油门、离合、刹车功能,又不影响正常人用脚踏操作。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 手动 油门 离合 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1、汽车手动油门、离合、刹车装置它由刹车控制手柄(1)、油门离合控制手柄(2)、棘轮、棘爪机构和翻转机构组成，其特征在于刹车控制手柄(1)由连杆(17)、刹车拉筋(20)、内套(19)组成；连杆(17)的上端与内套(19)的下端固定连接，刹车拉筋(20)的一端固定在连杆(17)下端的孔(21)内，刹车拉筋(20)的另一端与车内原刹车控制装置固定连接，在连杆(17)下端孔(21)的上方设置有孔(38)，孔(38)内固定有短管(39)。
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