[实用新型]方舱运输车随车起重机无效
| 申请号: | 01228991.4 | 申请日: | 2001-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN2481688Y | 公开(公告)日: | 2002-03-13 |
| 发明(设计)人: | 王安川;牛江顺;祖春丰 | 申请(专利权)人: | 石家庄煤矿机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B66C23/44 | 分类号: | B66C23/44 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 050031 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 一种方舱运输车随车起重机,包括液压油箱,其横梁下部固定在运输车驾驶室与方舱之间的大梁上,取力机构传动联接在汽车变速箱上,横梁的下部两侧有多个液压支腿,用于起重时承载。横梁连接回转支撑台,回转支撑台下部联接控制阀组和回转减速箱,立柱下部铰接变幅油缸,卷扬机构连接在立柱上,横置在驾驶室与方舱之间的吊臂一端分别与立柱和变幅油缸铰接,其另一端通过钢丝绳连接吊钩组。本随车起重机回转中心偏置,吊臂在汽车宽度范围内横置于驾驶室与方舱之间,结构紧凑,回转角度大,整机全液压驱动,操作方便。 | ||
| 搜索关键词: | 运输车 起重机 | ||
【主权项】:
1、一种方舱运输车随车起重机,包括液压油箱,其特征是其横梁(8)下部的两组以上固定螺栓联接在运输车驾驶室(1)与方舱(3)之间的大梁上,取力机构(4)传动联接在汽车变速箱(5)上,横梁(8)的下部两侧有液压支腿(7),横梁(8)上部连接作为主体的回转支撑台(9),回转中心偏置于横梁(8)一侧的回转支撑台(9)下部联接控制阀组(6)和回转减速箱(10),连接和控制各液压油路的控制阀组(6)与取力机构(4)的油泵相接,回转支撑台(9)通过回转齿轮组驱动立柱(12)下部的齿轮,立柱(12)下部铰接变幅油缸(11),卷扬机构(2)连接在立柱(12)上,横置在驾驶室(1)与方舱(3)之间的吊臂(13)的一端分别与立柱(12)和变幅油缸(11)铰接,其另一端通过钢丝绳连接吊钩组(14)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于石家庄煤矿机械有限责任公司,未经石家庄煤矿机械有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/01228991.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的





