[实用新型]方舱运输车随车起重机

说明书

本实用新型涉及一种随车起重机，特别是回转中心偏置式直臂卷扬液压随车起重机。

在现有技术中，随车起重机多为回转中心对称式直臂卷扬起重机，吊臂置于车厢正上方，影响货物的放置，不适合带方舱的运输车配用。

本实用新型的目的是提供一种适合于带方舱运输车的直臂卷扬液压随车起重机，本技术是以汽车发动机为动力，通过取力机构驱动油泵控制完成支腿定位及吊臂的回转、变幅、伸缩、卷扬等动作，结构紧凑，回转幅度大，操作方便。

本实用新型的目的通过以下措施实现，一种方舱运输车随车起重机，包括液压油箱，其横梁(8)下部的多组固定螺栓联接在运输车驾驶室(1)与方舱(3)之间的大梁上，取力机构(4)传动联接在汽车变速箱(5)上，横梁(8)的下部两侧有多个液压支腿(7)，用于起重时承重。横梁(8)上部连接作为主体的回转支撑台(9)，回转中心偏置于横梁(8)一侧的回转支撑台(9)下部联接控制阀组(6)和回转减速箱(10)，连接和控制各液压油路的控制阀组(6)与取力机构(4)的油泵相接，回转支撑台(9)通过回转齿轮组驱动立柱(12)下部的齿轮，立柱(12)下部铰接变幅油缸(11)，卷扬机构(2)连接在立柱(12)上，横置在驾驶室(1)与方舱(3)之间的吊臂(13)的一端分别与立柱(12)和变幅油缸(11)铰接，其另一端通过钢丝绳连接吊钩组(14)。

上述吊臂(13)为2-4节由伸缩油缸带动的直臂卷扬式伸缩臂。

上述吊臂(13)的回转角度范围为小于215度。

上述靠近回转支撑台(9)一侧的液压支腿(7)上部通过伸缩支腿架与横梁插接，机车起重作业时，将伸缩杆向外拉出，增加整体稳定性。

本实用新型有以下特点：回转中心偏置，吊臂在汽车宽度范围内横置于驾驶室与方舱之间，结构紧凑，回转角度大，整机全液压驱动，操作方便。

以下结合附图和实施例叙述。

图1为本实用新型的连接示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为本实用新型的使用状态图。

参照图1、图2和图3为本实用新型的一个实施例，为一种越野方舱运输车随车起重机，包括液压油箱，其横梁(8)下部的四组固定螺栓紧固在运输车驾驶室(1)与方舱(3)之间的两个大梁上，取力机构(4)传动联接在汽车变速箱(5)上，横梁(8)的下部两侧有多个液压支腿(7)，用于起重时定位。横梁(8)上部连接作为主体的回转支撑台(9)，回转中心偏置于横梁(8)一侧的回转支撑台(9)的下部联接控制阀组(6)和回转减速箱(10)，连接和控制各液压油路的控制阀组(6)与取力机构(4)的油泵相接，形成液压回路。回转支撑台(9)通过回转齿轮组驱动立柱(12)下部的齿轮，作为回转臂的立柱(12)下部铰接变幅油缸(11)，卷扬机构(2)连接在立柱(12)上，横置在驾驶室(1)与方舱(3)之间的吊臂(13)的一端分别与立柱(12)和变幅油缸(11)铰接，其另一端通过钢丝绳连接吊钩组(14)。

上述吊臂(13)为3节由伸缩油缸带动的直臂卷扬式方钢伸缩臂。

上述吊臂(13)的回转角度范围为对称汽车前部小于215度，既可以在方舱前方大幅度回转。

上述靠近回转支撑台(9)一侧的液压支腿(7)上部通过伸缩支腿架与横梁插接，机车起重作业时，将伸缩杆向外拉出，增加整体稳定性。机车行走时收在缩位状态。