[实用新型]用于机动车特别是摩托车的转子发动机无效
| 申请号： | 01213865.7 | 申请日： | 2001-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN2458424Y | 公开（公告）日： | 2001-11-07 |
| 发明（设计）人： | 叶楚萱 | 申请（专利权）人： | 叶楚萱 |
| 主分类号： | F01C1/04 | 分类号： | F01C1/04 |
| 代理公司： | 成都飞机工业公司专利事务所 | 代理人： | 郭纯武 |
| 地址： | 610092 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机动车特别是摩托车的转子发动机,具有前后装有缸盖的缸体和在缸体内转动的三角活塞转子,其活塞支承在偏心轴上并与内齿圈相啮合的小齿轮上。其缸体内腔型面与三角活塞转子型面的配合结构是由创圆半径R=49,偏心矩e=7和顶端圆弧半径a=2三个参数通过其旋轮曲线公式计算作图构成。由此组成的转子发动机结构紧凑,重量轻,体积小,排气的有害成分少。特别适合于4～10马力摩托车。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 特别是 摩托车 转子 发动机 | ||
【主权项】：
1、用于机动车特别是摩托车的转子发动机，具有一个前后装有缸盖的缸体(1)和在缸体内转动的三角活塞转子(2)，三角活塞转子支承在偏心轴(5)上的小齿轮(6)上，小齿轮(6)与内齿圈(3)相啮合，其特征在于：由创圆半径R=49mm，偏心距e=7mm和密封片(9)顶端圆弧半径a=2mm通过缸体旋轮曲线公式：制出的缸体型面与通过三角活塞转子旋轮曲线公式：制出的三角活塞转子型面相配合构成转子发动机。
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F01C1-02 .弧形啮合式，即各配合元件具有圆弧形传送运动，每个元件具有相同数量的齿或齿的等同物
F01C1-08 .相互啮合式，即具有与齿轮传运动相似的配合元件的啮合
F01C1-22 .内轴式，与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动，或其1个配合元件是固定的，内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F01C1-24 .反向啮合式，即与配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02，F01C 1/08，F01C 1/22，F01C 1/24各组中的两组或多组所包含的特点，或具有在这些组中的一个组所包含的特点且配合元件间具有一些其他形式的运动
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