[实用新型]液压感压增压器无效
| 申请号： | 01207515.9 | 申请日： | 2001-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN2526221Y | 公开（公告）日： | 2002-12-18 |
| 发明（设计）人： | 汪沛华 | 申请（专利权）人： | 汪沛华 |
| 主分类号： | B60T8/48 | 分类号： | B60T8/48 |
| 代理公司： | 天津市才智有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 王顕 |
| 地址： | 300162 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种液压系统用的液压感压增压器，在缸体与活塞之间设有隔离导向套；柱塞装置柱塞杆的一端直接顶在进油口的内端面上；活塞由活塞体、活塞杆、活塞内密封、密封装置、外挡环及内挡圈组成；缸体的内腔与活塞大端内端面、活塞杆柱面及隔离导向套端面所形成的空间，经防尘装置、通气孔与大气相连通。其结构简单、重量轻、工作可靠，特别适于采用柴油发动机的机动车辆液压制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 增压 | ||
【主权项】：
1.一种液压系统用的液压感压增压器，由具有不同直径的活塞及与其相配合的缸体构成，设有进油口、进油腔、进油通道、感压增压腔、出油口，在活塞的活塞杆与缸体之间设有上、下密封装置，感压增压腔内设有弹簧，在感压增压腔与进油腔之间设有柱塞装置，其特征在于：在上述的缸体内设有的上、下密封装置之间设有隔离导向套；柱塞装置中柱塞杆的一端直接顶在进油口的内端面上，其柱塞杆上的通孔与进油口相通；缸体内腔中活塞大端内端面、活塞杆及隔离导向套端面所形成的感压空间，经防尘装置、缸体壁上的外接孔与大气相连通。
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