[发明专利]增压的两冲程或四冲程内燃机无效
| 申请号： | 00802595.9 | 申请日： | 2000-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN1377442A | 公开（公告）日： | 2002-10-30 |
| 发明（设计）人： | 达尼埃尔·德雷克 | 申请（专利权）人： | 达尼埃尔·德雷克 |
| 主分类号： | F02B33/20 | 分类号： | F02B33/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张金熹 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明关于一种两冲程或四冲程内燃机(M1),依靠吸入空气－燃料混合物或依靠吸入带有直接或间接燃料喷射的新鲜空气来进行工作,发动机包括至少一个气缸(1)和一个压缩机(14),气缸确定了一个变容量的燃烧室,其中一个依靠连杆(7)与曲轴(9)的曲柄销(8)连接的发动机活塞(4)作往复运动,压缩机与每个气缸连接,用空气－燃料混合物或新鲜空气来提供气缸的增压。本发明的特征在于上述压缩机是一个包括至少一级的压缩机,在其压缩室(14a,14b)中有一个压缩机活塞(112)在运动,用一个铰接在偏心件(10)上的连接杆(111)把压缩机活塞与曲轴连接,上述偏心件装在上述曲轴上。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 冲程 四冲程内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种两冲程或四冲程内燃机(M，M1，M2，M3，M4)，依靠导入汽化混合物或依靠导入带有直接或间接燃料喷射的新鲜空气来进行工作，发动机具有至少一个气缸(1)和一个压缩机(14)，气缸确定了一个变容量的燃烧室(5)，其中一个依靠连杆(7)与曲轴(9)的曲柄销(8)连接的发动机活塞(4)完成往复运动，压缩机与每个气缸连接，为了用汽化混合物或用新鲜空气来增压气缸，其特征在于：上述压缩机(14)是一个具有至少一级的压缩机，在其压缩室(14a，14b)中有一个压缩机活塞(12，112，212)在运动，用一个铰接在偏心件(10)上的连接杆(11，111)把压缩机活塞(12，112，212)与曲轴(9)连接，上述偏心件装在上述曲轴(9)的轴上，以及两面体的交线由曲轴(9)的轴线形成，两面体的两个半平面一个伸向偏心件(10)，另一个伸向曲柄销(8)，两面体立体角的角度(θ)为90°量级，从而在发动机活塞(4)的上死点(PMH)位置和与同一气缸连接的压缩机活塞(12，112，212)上死点之间，得到一个相位偏移，这个相位偏移保证了在汽化混合物或新鲜空气导入燃烧室(5)内之前，压缩室(14a，14b)中的压力为其最大值。
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