[实用新型]等速自动变速器

摘要

一种等速自动变速器,主要由箱外壳、太阳轮、行星轮、输入挡轴、输出挡轴、非传动连接器、电磁离合锁、手控电钮键盘、电脑控制系统组成;本实用新型通过电脑(或手控)实现自动变速,结构简单,降低成本,提高质量,减少故障,提高工效,增加手控备用操作方式,确保途中计划时间;适用范围广,既可用于汽车变速也可用于工业、农业、加工以及各种机械自动化设备中实现自动变速。

主权项

1、一种电脑控-手控两用等速自动变速器，主要由箱外壳、太阳轮、行星轮、输入挡轴、输出挡轴、非传动连接器、电磁离合锁、手控电钮键盘、电脑控制系统组成；其特征在于：在太阳轮(15)的上下左右各啮合一个直径各不相同的四个行星轮(与太阳轮的直径也不相同)分别为：一挡输入轮(12)、二挡输入轮(6)、三挡输入轮(14)、四挡输入轮(太阳轮)(15)、五挡输入轮(超速挡)(4)；将一至五挡的各挡齿轮轴同一方向的一端沿长，分别为：一至五挡的输入挡轴，一挡输入挡轴被遮挡、二挡输入挡轴(7)、三挡输入挡轴(13)、四挡输入挡轴(直接挡太阳轮轴)(11)、五挡输入挡轴(超速挡)(3)、只将太阳轮轴的另一端(11)沿长，为动力输入轴，连接变扭器动力，该齿轮组为输入齿轮组(A组)，再设一组为(A组)的对称齿轮组，为输出挡齿轮组(A′组)，(A组与A′组)相对应的对称挡轴相接，在一至五挡的各挡轴连接处串接一个非传动连接器(图5)，(A′组)的太阳轮轴另端沿长为动力输出轴(11′)；所述倒挡机构的结构为：在(A组)前进挡太阳轮的左侧装有倒挡输入太阳轮(35)，(A′组)前进挡太阳轮右外侧装有倒挡输出太阳轮(23)，(A组)倒挡太阳轮啮合一个导向轮(9)，再与导向轮啮合一个倒挡输入轮(8)，(A′组)倒挡太阳轮(23)啮合一个倒挡输出轮(24)，(A组)倒挡输入轮(8)和(A′组)倒挡输出轮(24)轴与轴的连接方式同前进挡。所述非传动连接器及变速装置机构的构造为：在输入挡轴与输出挡轴连接的轴头(13)上串接有非传动连接器(图5)，该连接器壳(2)的内径与输出轴(13′)上的轴承(52)的外径相紧固匹配套接，该输出轴(13′)上的单向卡齿轮(53)在套接外壳(2)的内径里有自由旋转的间隙，该单向卡齿轮(53)与相对应的外壳位置上设有电磁离合锁舌(43)的伸缩孔(51)，电磁离合锁(25)用螺钉固定在锁舌孔(51)的位置上，电磁卡簧(54)和电磁离合锁(25)由外壳组成一体。非传动连接器的外壳(2)上装有轴承(84)与电磁离合锁的固线盘(16)上的串轴孔(56)内径与轴承(84)的外径紧固连接，将倒挡和一至五挡的非传动连接器，都按上述方式串过固线盘(16)对应的各挡串轴孔固定安装。所述变速箱机构的结构为：变速箱壳外部的形状装配结构采用两杯对扣式，分为(B和B′)两个杯式箱壳内各有一道隔板(26)(26′)，两道隔板的位置间距设置成：(26和26′)对接时中间又合成一个装入电磁离合锁固线盘(16)的安装室，该固线盘(16)上装有电磁离合锁总线固线盒(22)，控制总线从出线孔(21)伸出，去接相应的控制各挡电钮，输入齿轮组(A组)安装在输入齿轮室(36)内，输出齿轮组(A′组)安装在输出齿轮室(36′)内，(B)箱的隔板(26)上和(B′)箱的隔板(26′)上都设有与各挡轴位置相对应的串轴孔，该串轴孔上装有轴承，(B)(B′)两箱左右外侧内壁上设有不串透的轴承孔，该孔内装有轴承(B箱)(28至33)(B′箱)(28′至33′)(BB′)两箱对合由螺钉(20)紧固；所述手控电钮接线方式为：电磁离合锁电线路接入相应挡的挂挡电钮电磁卡簧电线路接入相应挡的摘挡电钮(○)；电钮的上方装有与挡位相对应的数字显示窗，在输出的各挡轴上装有三个互相绝缘的导电环(86)其导电环(86)上分别各装一个电刷(85)(91)(92)，在回路线上分别接有电磁离合锁电刷(85)电磁卡簧电刷(92)和公共电源电刷(91)，在电磁离合锁(25)的回路线上接有控制电钮(87)电磁卡簧(54)的回路线上接有控制电钮(88)。所述电脑控制方法为：根据现有技术由速度传感器给电脑提供信号经电脑控制电磁离合锁和电磁卡簧执行动作实现自动变速。