[实用新型]汽车弹性安全器无效
| 申请号： | 00211964.1 | 申请日： | 2000-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN2423161Y | 公开（公告）日： | 2001-03-14 |
| 发明（设计）人： | 王东 | 申请（专利权）人： | 王东 |
| 主分类号： | B60R21/16 | 分类号： | B60R21/16 |
| 代理公司： | 辽宁利泰专利事务所 | 代理人： | 刘忠达 |
| 地址： | 118300*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 汽车弹性安全器,包括一个橡胶气带和由前、后弹簧支承板、二个减振支承杆和4块支承板组成的减振机构。橡胶气带固定在前弹簧支承板上。多个弹簧支承杆套装上减振弹簧后一端固定在前弹簧支承板上,另一端分别穿过后弹簧支承板上的支杆通孔后旋上螺母定位。二个减振支承杆的前端固定在后弹簧支承板上,套装上弹簧后分别穿过二个支承板上的支杆通孔,并用螺母固定。本实用新型装在汽车前端或后端,可将汽车碰撞时造成的人员和车体的伤害减至最小。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 弹性 安全器 | ||
【主权项】：
1、汽车弹性安全器，包括防撞弹性体(1)和减振机构，其特征在于所述的防撞弹性体(1)为橡胶气带；所述的减振机构，包括支承板(2)、支承板(3)、多个弹簧支承杆(4)、多个减振弹簧(5)、支承杆(6)、支承杆(14)和支承板(7)、(8)、(9)、(10)；多个弹簧支承杆(4)的前端与支承板(2)固定连接，多个减振弹簧(5)分别套装在多个弹簧支承杆(4)上，多个弹簧支承杆(4)的后端分别穿过支承板(3)上的支杆通孔(12)后旋装上背帽(13)，支承板(7)、(8)、(9)、(10)上均有支杆通孔，减振支承杆(6)和(14)的前端分别与支承板(3)固定连接，支承杆(6)装上复位弹簧(17)后，依次穿过支承板(7)、(9)的支杆通孔后旋装上螺母(15)，支承杆(14)套装上复位弹簧(18)后，依次穿过支承板(8)、(10)上的支杆通孔后旋装上螺母(16)；橡胶气带(1)固定在支承板(2)的前端面上。
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