[实用新型]汽车弹性安全器

说明书

本实用新型涉及一种装设在汽车上的防碰撞装置。

随着科学技术的进步，工农业生产的发展和人民生活水平的迅速提高，促使交通事业以惊人的速度发展，行驶的车辆日益增多，随着车辆的增多，交通事故也就随之增加。已知的汽车安全气囊虽然有一定防撞效果，但常常出现危急时刻气囊却没有打开的情况。这种配备安全气囊的汽车成本也较高。

本实用新型的目的，是针对上述问题提供一种安全性能高、安装方便、结构简单、价格便宜的汽车弹性安全器。

本实用新型的目的，是通过下述技术方案来实现的，即：

汽车弹性安全器，包括防撞弹性体和减振机构。防撞弹性体为充气式橡胶气带。减振机构，包括前弹簧支承板、后弹簧支承板、多个减振弹簧、二个减振支承杆和4块支承板。在后弹簧支承板上有多个支杆通孔，多个减振弹簧分别套装在多个弹簧支承杆上，该多个弹簧支承杆的前端与前弹簧支承板固定连接，其后端分别穿过后弹簧支承板上与之相对应的支杆通孔后，用螺母定位。二个减振支承杆装上复位弹簧后，其前端分别与后弹簧支承板固定连接，后端分别依次穿过二块支承板上的减振支杆通孔。二个减振支杆的后端分别旋装有螺母。充气式橡胶气带与前弹簧支承板固定连接。

为了美观，橡胶气带有装饰裙。

在上述的每一个减振支承杆上，可装设多块支承板。

上述的橡胶充气带也可为多层充气带。

汽车弹性安全器装设在汽车的前部，在车主架上每面焊二块支承板，两面共四块支承板，二块支承板之间留有一定间隙。减振弹簧的弹力选择依车型和载重量而定。橡胶气带的形状可根据车型、不同车身颜色，制成与车身形状、颜色和载重量相适应的形状、颜色和硬度。橡胶气带可制成多层充气带，以防一旦橡胶气带漏气后，失去防碰撞能力。本实用新型还可装设在车尾部，以防车辆追尾。本实用新型装在车上后外露部分是与车形和颜色相适应的橡胶气带，因此，美感性强。

一旦发生碰撞时，如果撞击力小，可被橡胶气带和减振弹簧的弹力所弹离接触，当撞击力大时，减振弹簧被压缩，加大其反弹力度，将人与车的损失降低到最小限度。

本实用新型结构简单、外形美、安装方便、价格低、安全性能好。

图1是本实用新型的一种实施例结构示意图。下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

汽车弹性安全器，包括防撞弹性体1和减振机构。减振机构，包括支承板2、支承板3、多个弹簧支承杆4、多个减振弹簧5、二个减振支承杆6和14、4块支承板7、8、9、10。防撞弹性体1为互不相通的多层橡胶气带，多层橡胶气带有装饰裙11。多个弹簧支承杆4的前端与支承板2焊固连接。在每一个弹簧支承杆4上套装有减振弹簧5，多个弹簧支承杆4的后端分别穿过支承板3上的支杆通孔12后分别旋装背帽13，予以定位。二个减振支承杆6和14的前端分别与支承板3焊固连接。支承板7、8、9、10上均有支杆通孔。支承板7、8套装在减振支承杆6上，支承板9、10套装在减振支承杆14上，在减振支承杆6、14的后端分别旋装有螺母15、16。在减振支承杆6和14上位于支承板3和支承板7、9之间的部位上分别套装有复位弹簧17和18。带有装饰裙11的多层橡胶气带1用螺栓固定在支承板2的前端面上。