[发明专利]侧置阀式4冲程发动机无效
| 申请号： | 00104835.X | 申请日： | 2000-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN1103853C | 公开（公告）日： | 2003-03-26 |
| 发明（设计）人： | 井元豊;黑木正宏 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/26 | 分类号： | F01L1/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种侧置阀式4冲程发动机，在缸筒的侧面配置吸气阀和排气阀，连接吸气阀的吸气摇臂以及连接排气阀的排气摇臂，可摇动地支承在发动机本体上，那可以避免加工成本的增加又可以使燃烧室紧凑。在吸气阀58和排气阀59中，能随共同的凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的吸气摇臂65的摇动支点PI，配置在关于排气阀59的开、闭动作轴线CE、与吸气阀58的开、闭动作轴线CI相反的一侧，能随凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的排气摇臂66的摇动支点PE，配置在关于吸气阀58的开、闭动作轴线CI、与排气阀59的开、闭动作轴线CE相反的一侧。 | ||
| 搜索关键词： | 侧置阀式 冲程 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种侧置阀式4冲程发动机，在发动机本体(29)所具备的缸筒(31)的侧面，配置有分别被弹簧作用朝闭阀方向的力、且在与缸筒(31)的轴线平行的方向上做开、闭动作的吸气阀(58)和排气阀(59)，连接吸气阀(58)的吸气摇臂(65)以及连接排气阀(59)的排气摇臂(66)可摇动地支承在发动机本体(29)上，其特征是：可使吸气阀(58)和排气阀(59)随共同的凸轮(64)摇动，支承在上述发动机本体(29)上的吸气摇臂(65)的摇动支点(PI)，相对于排气阀(59)的开、闭动作轴线(CE)、配置在与吸气阀(58)的开、闭动作轴线(CI)相反的一侧，可随上述凸轮(64)摇动且支承在上述发动机本体(29)上的排气摇臂(66)的摇动支点(PE)，相对于吸气阀(58)的开、闭动作轴线(CI)、配置在与排气阀(59)的开、闭动作轴线(CE)相反的一侧。
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