[发明专利]篷布结构无效
| 申请号: | 99810478.7 | 申请日: | 1999-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN1315908A | 公开(公告)日: | 2001-10-03 |
| 发明(设计)人: | 迪特尔·弗利格;罗格·雷梅尔;约瑟夫·德拉舍 | 申请(专利权)人: | 埃德沙货车滑移车顶有限公司 |
| 主分类号: | B60J7/06 | 分类号: | B60J7/06 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 蔡洪贵 |
| 地址: | 德国雷*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 篷布 结构 | ||
1.用于车体和容器的篷布结构,它具有一个折叠顶部框架,该框架覆盖着具有通过突出的支撑件(1)支撑在车辆底盘(3)上的上纵向凸缘(4)的车厢,其中至少装设在该折叠顶部的顶部区域上的篷布是通过弓形件(8)来支撑的,这些弓形件通过滚子支座(6)以这样一种方式被支撑在两个端部处,以使得它们能够沿着车辆的纵向在折叠顶部框架的纵向凸缘(4)上移动,其中相互靠近的弓形件(8)通过一个用于该篷布(5)的支撑元件(9)以这样一种方式在该折叠顶部的两个纵向侧的区域中彼此相连,以使得两个相邻弓形件(8)之间距离的减小将导致篷布(5)在相邻弓形件(8)之间向上方折叠,其特征在于:
通过相互锁紧啮合方式,滚子支座(6)在一个端部处与用于篷布(5)的支撑元件(9)相连,并且在另一个端部处与弓形件(8)的弓形杆相连。
2.如权利要求1所述的篷布结构,其特征在于,滚子支座(6)的底盘采用两部分式设计,并且该滚子支座(6)的底盘的两个部分(14,17)通过相互锁紧啮合方式彼此相连。
3.如权利要求2所述的篷布结构,其特征在于,滚子支座底盘的第一部分(14)由一种金属薄板形状的部件形成,该部件象一个固定夹一样夹在所述折叠顶部框架的上纵向凸缘(4)的滑道(10,11)周围,并且支撑着滚子支座(6)的支撑滚子(12)和导向滚子(13),滚子支座底盘的第二部分(17)由一种金属薄板形状的部件形成,该部件以一种局部的并且类似钳子的方式通过其自由端(18,20)夹在滚子支座的第一部分(14)上,并且通过水平突起部分中呈U形结构的啮合区域(15)啮合在弓形杆的中空型材(16)中。
4.如权利要求3所述的篷布结构,其特征在于,以类似钳子的方式夹在周围的金属薄板折叠部分(17)在一成型底部(19)上夹持着第一支臂(18),并在一肢状物(21)上夹持着第二支臂(20),所述肢状物(21)相对于折叠顶部位于滚子支座底盘的固定夹形第一部分(14)的内部。
5.如权利要求4所述的篷布结构,其特征在于,以类似钳子的方式夹在周围的金属薄板折叠部分(17)在其两个支臂(18,20)的自由端处设有相应的弯曲边缘(22,23),并且布置在第一支臂(18)上的弯曲边缘(22)啮合在固定夹形第一部分(14)的成型底部(19)中的一个凹槽(24)中,而布置在第二支臂(20)上的弯曲边缘(23)夹在肢状物(21)的自由边缘(25)周围,所述肢状物(21)相对于折叠顶部位于滚子支座底盘的固定夹形第一部分(14)的内部。
6.如权利要求1-5中任何一项所述的篷布结构,其特征在于,把相邻弓形件(8)和滚子支座(6)彼此连接起来的支撑元件(9)由一种半刚性带材构成,其端部区域(26,27)部分地靠在滚子支座底盘的固定夹形第一部分(14)上,并且这些支撑元件至少沿着滚子支座底盘的纵向方向支撑在第一部分(14)的成型底部(19)的向上拱起的区域(28)上。
7.如权利要求6所述的篷布结构,其特征在于,靠在成型底部(19)上的支撑元件(9)的端部区域通过以一种类似钳子的方式夹持在周围的金属薄板折叠部分(17)的第一支臂(18)夹持。
8.如权利要求7所述的篷布结构,其特征在于,支撑元件(9)通过形成于抵靠在成型底部(19)上的端部区域(26,27)中的凹槽(30)与一呈互补结构的突起部分(31)成锁紧啮合状态,该突起部分(31)从成型底部(19)中切出并且指向上方。
9.如权利要求8所述的篷布结构,其特征在于,在一端处以及在另一端处,抵靠在第一部分(14)的成型底部(19)上的支撑元件(9)的端部区域(26,27)的纵向以及横向边缘区域以形成锁紧啮合的方式沿着滚子支座底盘的纵向和横向被同时并强制地夹持在成型底部(19)一些区域上,所述区域通过金属薄板折叠部件(17)的第一支臂(18)向上拱起,所述支臂夹在所述区域上方。
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