[实用新型]一种以GPS定位、GSM方式传输信息的车辆防盗装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆防盗装置，特别是指一种以GPS定位、方式传输信息的车辆防盗装置。

目前，已有多种车辆防盗器问世，大都是利用各种设备构成系统，通过无线方式传输信息，并且已有许多实际系统投入使用，但其功能单一，且其技术方案还存在有许多不足之处。如：频率利用率低，从而造成系统容量小；传送信息量少；信号传输距离有限，难以实现大范围的覆盖，通讯稳定性差等。

本实用新型的目的在于克服背景技术中的不足而提供一种以GPS定位、GSM方式传输信息的车辆防盗装置，它可通过GPS接收单元来确定车辆的准确位置，并可将车辆的各种状态，利用GSM通信网中的短消息信道，将GPS定位数据和控制信息，传送到监控中心；而监控中心也可利用同样的方式，远程控制车辆的各种状态，如开门、启动、强制断电、断油等；还可及时地通知车主车辆的位置及各种信息。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型主要包括有壳体、电源、中央处理器单元、GSM天线、射频处理单元、用户遥控处理单元、用户遥控天线、GPS接收天线、GPS处理单元、语言处理单元、伺服处理单元、工作状态指示灯、环境状况处理单元及用户遥控器组成，其特征在于：GPS处理单元通过GPS接收天线接收卫星信号，并处理得到定位数据送至中央处理器单元；用户遥控指令通过用户遥控天线接收、并解码处理后，送至中央处理器单元；射频处理单元通过GSM天线接收和发送话音及短消息数据；语音处理单元、伺服处理单元、环境处理单元和工作状态指示灯分别与中央处理器单元相连接；且由中央处理单元协调各个处理单元，以接收GPS定位信息、用户指令信息、监控中心指令信息、发送GPS定位信息、环境状况信息、控制伺服处理单元，而实施控制操作。

其中，所述的电源处理单元，分别由IC1、C1、C2、和IC2、C3、C4以及Q1、Q2、R1组成三路可控电源(IC1、IC2为电源集成芯片，Q1、Q2为三极管)；

所述的GPS接收单元，由接收天线和接收、处理模块Igps构成，以处理GPS信号，获得GPS定位数据；

所述的中央处理器单元，由包括中央处理器IC3、芯片IC4、程序存储器IC5、随机数据存储器IC6、通信控制芯片IC7、处理器IC8、及由R2、R3、C5构成的复位电路和C6、CR、C7构成的振荡电路组成；

所述的射频处理单元Id10分别与通信控制芯片IC7及语音处理单元IC12相连接，进行话音和短消息信息得双向传送；

所述的处理器IC8，分别与中央处理器单元IC3、遥控解码处理单元IC9、环境状况处理模块IC10及伺服处理单元IC11相连接，获得用户指令信息及环境状况信息，并执行各种伺服控制操作。

所述的用户控制指令通过用户遥控器IC13控制车辆执行机件动作。

本实用新型通过GPS处理单元接收GPS信号，以获得车辆的位置信息，通过中央处理单元处理转换成GSM网短消息信道上能够传送的数据格式，并由射频处理单元发送出去，同时环境状况处理单元将车辆的环境状况信息，送到中央处理器单元，并转换成短消息信息，并经过射频处理单元及GSM天线发送出去，传送到监控中心或车主本人。

当车辆发生异常情况时，防盗报警器将报警信号送到中央处理器单元，通过短消息信道送到监控中心；监控中心可通过短消息，对车辆进行控制，驱动防盗执行机件动作，切断点火电路，并发出声光报警信号；同时也可以利用GPS精确数据通知车主；车主也可以通过遥控器对车辆进行控制。在车辆被抢后，监控中心具有优先用户遥控器的权利对车辆实施控制。

本实用新型的优点在于：通过GSM网络的短消息方式传送GPS定位数据和控制信息，其信号传输距离远，覆盖范围大；频率利用率高；用户容量大；无需投资建设专用通讯网络，从而节省投资；使用和维护费用低。本实用新型将GPS定位技术、GSM通信技术及GIS地理信息技术有机地融合为一体，这使我国机动车的安全防范和调度救援技术手段有了一个新的飞跃。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作原理方框图。

图3为本实用新型的电路图。

下面结合实施例及说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，本实用新型的工作原理为：