[实用新型]管道不停输带压开孔封堵机

说明书

本实用新型属于工业管道技术领域，具体地说是一种工业管道在不停止输送的情况下带压开孔封堵机，主要应用于石油、化工、给排水等工业管道的改建扩建、破损管线更换修复及管线改线改道。

目前，国内外所应用的管道不停输带压开孔封堵大都采用分机单一作业，施工设备多、投资大、拉运麻烦，尽管最近市场上出现一种带有开孔、封堵及送堵饼多功能与一身的设备，由于该设备靠手动给进，进给力低，在高压下进给困难，只能采取降压作业，因此作业时间长，这不仅加大了操作者的劳动强度，同时也降低了安全性。

本实用新型的目的是提供一种自动与手动并用带压开孔及封堵的管道不停输带压开孔封堵机。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括连箱、机头、变速传动箱、空心齿轮轴、电机、减速机、变速传动箱上部的筒体，在筒体内装有贯穿于变速传动箱及机头的主轴，主轴内有拉压扭转杆，在筒体内还设置有丝杠、传动轴及固定在主轴上的滑动齿轮箱，其特征是在变速传动箱上设置有一电机直连式星行减速机，其输出端与变速传动箱内的双联齿轮轴相连，该双联齿轮轴依次与双联滑移齿轮、齿轮及空心齿轮轴相啮合，空心齿轮轴再与丝杠齿轮啮合，在丝杠的上部螺纹连接有一固定在滑动齿轮箱上的铜螺母；在滑动齿轮箱上部固定连接有一轴承盒，在轴承盒内设置有一与拉压扭转杆螺纹连接的内六角螺母，该内六角螺母的上端连接有一外扭转杆，而拉压扭转杆的上端连接一内扭转杆；在变速传动箱内还设置有一调速电机直连式星行减速机，其输出轴通过联轴器及齿轮组与空心齿轮轴相啮合。上述的内扭转杆套装在外扭转杆的内侧。

本实用新型还包括在内六角螺母的上下对称位置分别设置有一推力球轴承；在筒体相应位置上还设置有限制滑动齿轮箱转动的导轨。

本实用新型由于是采用开孔封堵机下端机头法兰、主轴下端和控制机构拉压扭转杆下端连接安装不同的开孔封堵工具，与开孔封堵管件和阀门组合成密闭工艺系统实现带压不停输开孔封堵施工。本结构配套工具可系列规格化，可用于各种管径、各种输送介质、各种种类工作管道压力在6.4MPa以下、不停输开孔封堵施工作业。开孔有手动和机动无级进给，非常适于各种开孔工况状态下开孔、不仅能在较高工作压力下开孔而且开孔作业速度快，安全可靠。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的俯视结构示意图

图2是图1的A-A向剖视结构示意图

图3是图1的B-B向剖视结构示意图

图4是图1的C-C向剖视结构示意图

图5是本实用新型的一种使用状态示意图

图6是本实用新型的另一种使用状态示意图

由图1-4所示，图中的g为连箱、13为机头、2为变速传动箱、11为空心齿轮轴、21为变速传动箱上部的筒体，在筒体21内装有贯穿于变速传动箱及机头的主轴23，主轴23内设置有拉压扭转杆24，在筒体内还设置有丝杠22、传动轴39，在主轴上端伸入筒体21的空腔里且装有滑动齿轮箱25、齿轮26、圆螺母28及轴承盖29。滑动齿轮箱25在传动轴39穿过处套装有一传动齿轮37和铜套38。在变速传动箱2上设置有一电机直连式星行减速机1，其输出端与变速传动箱2内的双联齿轮轴3相连，该双联齿轮轴依次与双联滑移齿轮4、齿轮7或齿轮42、齿轮10及空心齿轮轴11相啮合，空心齿轮轴再与丝杠齿轮20相啮合，在丝杠22的上部螺纹连接有一固定在滑动齿轮箱25上的铜螺母27；在滑动齿轮箱上部固定连接有一轴承盒32，在轴承盒32内设置有一与拉压扭转杆24螺纹连接的内六角螺母30，在内六角螺母的上下对称位置上分别设置有一推力球轴承31，该内六角螺母的上端连接有一外扭转杆35，外扭转杆35的部连接一手轮34，而拉压扭转杆的上端连接一内扭转杆36，内扭转杆套装在外扭转杆的内侧；在变速传动箱2上还设置有一调速电机直连式星行减速机43，其输出轴通过机座44联轴器45及轴齿轮46、回归轮系47、齿轮50、齿轮10再与空心齿轮轴11相啮合。在上述控制机构的拉压扭转杆24贯穿主轴23轴孔内，其下端由密封圈17和铜套16密封和定位，在主轴23与机头13之间还设有密封圈19和主轴铜套18。另外图中的5、48、49、51均为变速传动箱内的齿轮支承轴，6为轴承、8为铜套、12为滚锥轴承、33为筒体箱盖、在传动轴上还装有导向平键40。在筒体21相应位置上还设置有限制滑动齿轮箱转动的导轨41。