[实用新型]轿车前后窗用自动伸缩窗帘

说明书

本实用新型涉及的是车用窗帘机构的改进，尤其是一种轿车前后窗用自动伸缩窗帘。

目前，车辆窗户较普遍采用的是那种对开幕式窗帘，对开幕式窗帘结构较简单，但使用不太方便，展开或收拢窗帘均需用力操纵，且收拢状态下的窗帘仍会遮挡住部分窗户。这种窗帘无法用于车辆的前后视窗。中国专利ZL96214544.0公开了一种可上下开启、并能随意制动的多用途卷帘器。该卷帘器主要由卷筒，螺旋形弹簧，帘布，以及由内星轮、外星轮和滚珠构成的离心式制动器等组成。依靠离心式制动器的内、外星轮和滚珠的配合，实现窗帘的上下开启之锁定。该卷帘器克服了对开幕式窗帘的部分缺陷。但其结构复杂，内、外星轮加工及装配要求高，且其实际使用中需遵循一定的操作步骤。否则，易造成内、外星轮的锁死，导致卷帘器不能工作。

本实用新型的目的是针对上述车用窗帘存在的不足，提供一种结构简单、操作方便的轿车前后窗用自动伸缩窗帘。

本实用新型的轿车前后窗用自动伸缩窗帘包括：用于缠绕帘布的卷筒，蓄能弹簧，以及由端盖和筒体构成的窗帘盒，其特征在于：卷筒套置在一空心轴上，空心轴套置在一可操纵卷筒转动与否的操纵杆上，空心轴的两端分别与窗帘盒的端盖固定，操纵杆的一端从窗帘盒端盖中心孔伸出外露，操纵杆的尾端设有与卷筒配合制动的机构和复位弹簧，蓄能弹簧套置在空心轴与卷筒之间，其两端分别固定于空心轴和卷筒；帘布为上窄下宽形，帘布下沿设有一可折式下沿杆。

本实用新型的轿车前后窗用自动伸缩窗帘工作原理是：依靠窗帘向下拉动时卷筒的转动为蓄能弹簧蓄入势能，利用操纵杆尾端设有的与卷筒配合的制动机构和复位弹簧阻止卷筒在蓄能弹簧作用下反向转动，展开的窗帘不会自行收拢；若需收回窗帘时，仅需按动露于窗帘盒盖端中心孔外的操纵杆，即可使操纵杆尾端与卷筒的配合机构脱离。卷筒在蓄能弹簧的作用下反向转动，迅速将窗帘收入窗帘盒。本实用新型的轿车前后窗用自动伸缩窗帘设计科学，结构合理，以其简单的机械配合实现了窗帘的自动收回。且具有体积小，成本低，安装方便，操作简单，动作安全可靠，遮阳效果好等诸多优点。完全适于轿车前后视窗的安装使用。该窗帘的自动伸缩机构亦适用于其它窗帘。

本实用新型的具体结构由以下附图和实施例详细给出。

图1是轿车前后窗用自动伸缩窗帘的结构示意图；

图2是轿车前后窗用自动伸缩窗帘配合制动机构锁死状态示意图；

图3是轿车前后窗用自动伸缩窗帘配合制动机构脱离状态示意图。

实施例：从图1可清楚地看到轿车前后窗用自动伸缩窗帘有一由端盖1和筒体2构成的窗帘盒3，用于缠绕帘布4的卷筒5套置在空心轴6上。空心轴6的两端7、8分别与窗帘盒3的端盖1固定，卷筒5与空心轴6之间设有蓄能弹簧9。蓄能弹簧9的两端分别固定接于卷筒5和空心轴6，操纵杆10串置在空心轴6内。操纵杆10的一端由窗帘盒3的端盖1中心孔串出外露。操纵杆10的尾端与卷筒5的配合制动机构由设置在操纵杆10尾端的横杆11和设置在卷筒5端面的凸珠12以及设置在操纵杆10尾端的复位弹簧13构成。帘布4的外露端沿设有一防止其缩入窗帘盒3内的下沿杆14。为适应下窄上宽窗户的安装使用，帘布4可制成梯形状，下沿杆14两端设有折杆15、16。

本实用新型的轿车前后窗用自动伸缩窗帘的使用过程是：将轿车前后窗用自动伸缩窗帘安装在窗框的上沿，用手轻轻拽住窗帘的下沿杆14，缠绕在卷筒5上的帘布4即会在手的拉动作用下向下伸展，此时，蓄能弹簧13在卷筒5的转动过程中蓄入势能，由于操纵杆10在复位弹簧13的作用下，操纵杆10尾端的横杆11与卷筒5端面的凸珠12啮合，卷筒5不会反向转动(见图2)，即展开的帘布4不会缩回，展开下沿杆14两端的折杆15、16，便可将车前窗或后窗遮严；当需收回帘布4时，只需将下沿杆14两端的折杆15、16折合，然后按动露于窗帘盒3端盖1中心孔外的操纵杆10，即可促使操纵杆10尾端的横杆11与卷筒5端面的凸珠12脱离(见图3)，此时，卷筒5在蓄能弹簧9的作用下反向转动，迅速将帘布4收入窗帘盒3。

本实施例所述的操纵杆为杆端外露结构，目的是为了方便按动。亦可制成拉杆结构：即操纵杆不外露，利用一与操纵杆连接的拉绳来实现。