[实用新型]一种多氧孔、多雾化环割嘴

说明书

本实用新型涉及一种机械加工领域的金属材料切割设备，具体地说是油、气通用的一种多氧孔、多雾化环割嘴。

现有的金属热切割(乙炔、丙烷、汽油)割嘴都存在安全性差，燃烧不完全、漏气、漏油、浪费能源、切割效果差、割口宽、挂渣、切割速度慢及污染环境等多种缺陷，特别是割嘴不能互用，现有的汽油割嘴生产加工难度大、工艺复杂、用料多并且全部存在气化性差，切割时割嘴圆周喷油、漏油、漏气、油气浪费多、燃烧温度低。

本实用新型的目的是提供一种多氧孔、多雾化环割嘴，它结构简单、安全性好、燃烧充分，并且由于雾化环的作用，使用时燃烧温度高、速度快、不喷油、漏油、并且油、气切割可通用一个割嘴。

本实用新型的目的是这样实现的：在所述的割嘴座上端为一锥台体，该锥台体上设有上环槽和下环槽，割嘴座下端有小阶梯园柱，该园柱端面有若干轴向孔与上环槽相通，并经斜孔与下环槽相通，该割嘴座的内孔以螺纹与芯棒上端的外螺纹旋接，所述的芯棒上至少设有一个雾化环，雾化环上周向均布有若干个微孔，芯棒的下端外端面开设有若干汽化导流齿槽，所述的芯棒下部的切割氧孔直径小于上端的切割氧孔直径0.1～1.5mm，其内套有快风钢套，快风钢套的长度与汽化导流齿槽相同，芯棒外套装有园形的割嘴外套，该割嘴外套下端的出口孔直径小于上端的入口孔直径，出口孔端面周向均布若干个通向内腔的混合预热孔；所述的斜孔最好是2～10个，且与水平线呈15°～45°夹角；所述的雾化环上周向均布的微孔最佳是4～16个；所述的轴向孔最佳是2～10个；所述的芯棒下端开设9～18个气化导流齿槽；所述的出口孔端面周向开有4～18个通向内腔的混合预热孔；当芯棒上雾化环的个数大于等于2时，所述的芯棒上相邻的两个雾化环上的微孔的孔中心线交错半孔距离。

本实用新型与现有技术相比有以下优点：1.通用：汽油、丙烷、天然气、金属焊割气等金属切割均可使用；2.不需用电，不受环境气温等外界因素的影响；3.使用时不漏油、不喷油、不漏气、燃烧充分；4.无污染，高效节约能源，经济效益比现有的汽油割嘴节约能源20％；比丙烷割嘴切割节约能源40％以上；比电加热汽油割嘴切割节约能源50％以上；比乙炔气割嘴切割节约能源90％以上，只是乙炔切割的十三分之一，属性能价格比很高的产品；5.操作简便、使用安全、对人体无害；6.使用寿命长，比现有的割嘴使用寿命长一倍以上；7.根据用户需要，可切割各种形状的金属材料和圆钢、浇口钢等，切割碳钢厚度3～400mm以上；8.切割速度快、切口光滑、不挂渣；9.多氧孔、单双环、多气化室割嘴是一种先进的金属切割工具，除可代替所有的割嘴外，还可以用于焊接5mm以下的金属材料，解决了汽油不能焊接的历史。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的A～A剖视图；

图3是本实用新型实施例1的芯棒示意图；

图4是图3的B～B剖视图；

图5是本实用新型的割嘴外套示意图；

图6是本实用新型的割嘴座示意图；

图7是本实用新型实施例2的结构示意图；

图8是本实用新型实施例2的芯棒示意图。

图中1.割嘴座；2.斜孔；3.芯棒；4.雾化室；5.割嘴外套；6.气化室；7.混合预热孔；8.切割氧孔；9.雾化环；10.下环槽；11.上环槽；12.锥台体；13.轴向孔；14.气化导流齿槽；15.微孔；16.入口孔；17.内腔；18.出口孔；19.阶梯圆柱；20.快风钢套。

实施例一：当芯棒3上的雾化环9为一个时，把芯棒3与割嘴座1旋接后套入割嘴外套5，此时芯棒3上的雾化环9与割嘴外套5内腔壁紧密配合，割嘴具有一个雾化室4和一个气化室6。

实施例二：当芯棒3上的雾化环9为二个时，同上道理，割嘴具有二个雾化室4和一个气化室6；此时芯棒3上部雾化环9上的微孔15与芯棒3下部雾化环9上的微孔15孔中心线交错半孔距离，目的是使经过二次雾化的油气不会顺利从微孔15中通过，有些延迟，使油、气可充分过滤、增压、雾化，从而不造成浪费。

本实用新型的芯棒3上还可以设有三个雾化环9，从而形成三个雾化室，使油、气更充分的过滤、增压、雾化。

本实用新型的芯棒3上的快风钢套20可根据需要设定，目的是进一步增加混合油、气的速度和压力，使切割温度更高，油、气燃烧更充分。

本实用新型的工作原理：使用时气嘴切割氧孔8外接工作氧，轴向孔13进入混合氧，油、丙烷、天然气等通过斜孔2进入与氧气混合后喷出到雾化室4，经雾化环9上的微孔15一道或多道雾化、增压、过滤后进入气化室6，再由气化室6均匀的喷进汽化导流齿槽14和混和预热孔7，其中燃烧不完全的油、气可进入混合预热孔7，混合预热孔7的设置解决了现有割嘴漏油、漏气的问题，并且在点燃割嘴时，混合预热孔7可与汽化导流齿槽14之间构成回路，使空气流通起到补氧、助燃、增高温度的作用，点燃后可迅速达到高温，起到快速切割的效果；本实用新型实施例中混合油、气经过二重雾化环雾化后可使混合油、气达到100％雾化，从而减少油、气浪费，本实用新型所述的芯棒3上的雾化环9一般为1～3个；在较佳实施例中斜孔2的个数是2～10，其与水平线的夹角为15°～45°；雾化环9上周向均布的微孔15是4～16个；轴向孔13是2～10个；芯棒3下端开设的汽化导流槽14是9～18个；混和预热孔7是4～18个。