[实用新型]具有底面盘的行李箱

说明书

本实用新型属于用于物品贮存运输的容器，特别是一种具有底面盘的行李箱。

一般使用布或塑胶片为素材制成的各种手提行李箱，一装入衣服或其他旅行用品等各种物品后就变得非常重，因此通常在行李箱顶面加装把手；亦可在其上加装脚轮及伸缩式把手等。这种习用的加装伸缩式把手及脚轮的行李箱，在必要时，可将伸缩把手自行李箱顶面上方拉起，然后藉由脚轮拉动行李箱。为安装伸缩把手、脚轮及使行李箱定形，需在以布等两片重叠缝制的行李箱片件内缝入以硬质塑胶薄板弯曲加工制成的补强心材。为使行李箱便于携带及具有足够的强度，质量轻、结构坚固是最为重要的，故在习用的行李箱底面上，通常以由合板制成的底板作为补强心材。这种作为补强心材的底板往往或是具有足够的强度，但因厚度太厚而致使重量过重；或是减薄其厚度减轻重量，但又因其强度不足，当行李箱内物品过重时，往往导致底面歪曲变形，造成行走时行李箱摇摇晃晃，严重时，还会造成行李箱翻覆。

本实用新型的目的是提供一种重量轻、强度高、成本低、使用性能好的具有底面盘的行李箱。

本实用新型包括本体、提把、脚轮组及伸缩把手；本体包括为由柔性平幅材料缝制而的呈略直长方体形袋体及置入袋体内的补强心材；补强心材包括底面盘及背、顶面板；底面盘由环绕并呈起立状的边缘肋条及分布于边缘肋条内侧的底面肋条构成；底面盘与背面板下端连接，提把设置于本体顶面，脚轮设置于本体底面，伸缩把手设置于本体背面，其下、上端分别固定于底面盘及顶面板上。

其中：

底面盘与背面板下端以链条连接。

背面板与顶面板呈一体状。

背面板与顶面板呈分离状；顶面盘周围部分形成提高其刚性的肋条状，其左右侧端朝下延设补强肋条，并于前后边缘形成向下弯曲的弯曲部。

伸缩把手下端组装有连接件，伸缩把手藉由链条以其下端的连接件固定连接于底面盘上。

底面盘边缘肋条四个角向内突设辅助肋条。

由于本实用新型包括本体和分别设置于本体顶、底及背面的提把、脚轮组及伸缩把手；本体包括袋体及置入袋体内的补强心材；补强心材包括底面盘及背、顶面板；底面盘由环绕并呈起立状的边缘肋条及分布于边缘肋条内侧的底面肋条构成；底面盘与背面板下端连接，伸缩把手的下、上端分别固定于底面盘及顶面板上。与背面板及顶面板分开而另成一体的底面盘，不仅能以成形性能好的射出成形制作，减轻重量、提高强度，改善行李箱使用性能，而且可省略底板，减轻重量及节省组装成本，不仅重量轻、成本低，而且强度高、使用性能好，从而达到本实用新型的目的。

图1、为本实用新型结构示意前视立体图。

图2、为本实用新型结构示意后视立体图。

图3、为本实用新型分解结构示意立体图(拆下袋体、一体化背面板及顶面板)。

图4、为本实用新型结构示意立体图(拆下袋体、一体化背面板及顶面板)。

图5、为本实用新型分解结构示意立体图(拆下袋体、背面板与顶面板呈分离状)。

图6、为本实用新型结构示意剖视立体图(拆下袋体、背面板与顶面板呈分离状)。

图7、为习用的补强心材结构示意立体图。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括本体1、提把2、脚轮组3、伸缩把手4及盖片5。

本体1包括由布或塑胶布等柔性平幅材料缝制而的呈略直长方体形袋体11及置于袋体11内的补强心材12。提把2设置于本体1顶面，脚轮组3设置于本体1底面，伸缩把手4设置于本体1背面，盖片5设置于本体1前面，并以拉链开关，于盖片5前面设有小金属环。

呈略直长方体形的袋体11的结构与前述习用技术大致相同。

补强心材12是由硬质塑胶制成，其包括底面盘121、一体成型的背面板122与顶面板123及两侧面板124。

底面盘121为射出成型并类似角盆形，其由环绕并呈起立状的边缘肋条1211及分布于边缘肋条1211内侧的底面肋条1212构成。

于边缘肋条1211四个角亦可向内突设辅助肋条。底面盘121下面左右两侧分别安装具有两个车轮的脚轮组3。

如图3、图4所示，背面板122下侧端以链条固定于底面盘121上，伸缩把手4下端组装有连接件41，伸缩把手4藉由链条以其下端的连接件41固定于底面盘121上，如图2、图3所示，伸缩把手4的上端安装在顶面板123上。

左右侧面板124的下端部分别以链条连接在底面盘121左右侧端部。

有关同时组装补强心材12与组装本实用新型的方法与习用技术相同。