[实用新型]全自动钢筋电渣压力焊机卡具

说明书

本实用新型涉及了一种钢筋电渣压力焊机卡具，特别涉及一种全自动钢筋电渣压力焊机卡具。

框架结构建筑现浇施工中，钢筋的竖向接长普遍采用电渣压力焊的方法，其设备大都是手动产品。这类产品要求操作人员技术水平高、经验丰富，而且劳动强度大，钢筋接头的焊接质量不稳定。全自动钢筋电渣压力焊机可以弥补上述不足，但是该种设备造价高，影响了他的推广。全自动钢筋电渣压力焊机造价高的主要因素就是每台卡具都必须装上一套由伺服电机和变速箱等组成的电动执行机构。北京第一通用机械厂对焊机分厂生产的MZH-36-1型全自动钢筋电渣压力焊机卡具就是这类产品的代表，还有山东省泰安市泰山焊接设备厂和北京三界公司生产的全自动钢筋电渣压力焊机卡具也都是在每台卡具本体上永久地安装上一套电动执行机构。建筑工地在正常施工中要使用几台甚至十几台卡具，所以这样的产品，使建筑单位设备投资很大。这种产品在使用中还有一个不方便的地方，那就是卡具焊完一根钢筋后再装卡下一根钢筋时，动钳口调整到初始位置还要靠电动来完成，这不仅降低了工作效率而且一旦控制部分出现故障，卡具就不能动作，使焊接工作不能进行，影响了施工进度。

本实用新型的目的是提供一种改进的全自动钢筋电渣压力焊机卡具，它能使一套电动执行机构轮流驱动多台卡具本体进行焊接工作，而且动钳口位置的调整不必通电，应急时还可手动焊接。

为达到上述目的，本实用新型的全自动钢筋电渣压力焊机卡具包括电动执行机构和卡具本体，电动执行机构与卡具本体做成分离式，电动执行机构到卡具本体的转矩通过离合器传递。所述离合器是由上箱体、下箱体、上半联轴器、中间浮动盘、下半联轴器、弹簧、电磁线圈、定位销和定位孔所组成。所述上半联轴器、中间浮动盘与主动轴连接后连同弹簧一起安装在与执行机构紧固的上箱体中。所述下半联轴器与卡具本体的从动丝杠连接后装在与卡具本体紧固的下箱体中。所述中间浮动盘做成带边沿的形状，该边沿卡在所述上箱体下口的凸缘上。所述上半联轴器与主动轴滑动配合，并通过导向键传递转矩，在所述弹簧的弹力和外来压力的作用下，所述上半联轴器能够在主动轴上做轴向滑动。所述弹簧的弹力小于执行机构的重量。所述上箱体底面有一环型沟槽，所述电磁线圈用环氧树脂固封在所述环形沟槽内。所述上箱体的底部还装有两个所述定位销。所述下箱体的顶部在相应位置上钻有所述定位孔。按照本实用新型还应有摇柄，该摇柄的前端能够与所述下半联轴器嵌合。

如上所述，在本实用新型中，将全自动钢筋电渣压力焊机卡具的电动执行机构和卡具本体做成各自独立的两部分，在使用过程中通过上、下箱体等组成的离合器来结合、分离。这样一台电动执行机构便可轮流驱动多台卡具工作，使设备投资大大下降，同时也解决了动钳口位置调整还须电动的问题，提高了工作效率，应急情况还可做手动卡具使用，保证了施工进度。目前广大建筑工地普遍使用的手动卡具只要更换一个下箱体便可成为自动式，并且不需用很多投资，所以促进了自动化的推广，提高了工程质量。

下面将结合附图对最佳实施例进行详细说明，其中：

图1是全自动钢筋电渣压力焊机卡具总体结构图。

图2是离合器结构图。

图3是离合器上箱体底视图。

图4是离合器下箱体顶视图。

图5是摇柄图。

在图1中，全自动钢筋电渣压力焊机卡具的电动执行机构(1)和卡具本体是通过离合器(2)来连接的。也就是说，电动执行机构(1)和卡具本体不是永久性连接，在操作时可随时结合、分离。

图2给出了离合器(2)的具体组成结构。在图2中，中间浮动盘(7)与上半联轴器(6)嵌合。上半联轴器(6)与主动轴(14)通过导向键(5)连接并传递转矩。上半联轴器(6)与主动轴(14)滑动配合。弹簧(4)套在主动轴(14)和上半联轴器(6)上。中间浮动盘(7)、上半联轴器(6)和弹簧(4)组合后一同装在与电动执行机构(1)紧固的上箱体(13)中。上箱体(13)的下口加工有凸缘，中间浮动盘(7)加工成带边沿的形状，在弹簧(4)的弹力作用下，中间浮动盘(7)的边沿卡在上箱体(13)的下口凸缘上，这样既能将上箱体(13)的下口封严，又使中间浮动盘(7)不致脱出。下半联轴器(12)与卡具本体(3)的从动丝杠连接后装在与卡具本体(3)紧固的下箱体(11)中。

在图3中上箱体(13)的底部装有两个定位销(10)还开有环型沟槽，电磁线圈(8)装在环型沟槽内，并用环氧树脂(9)封固。