[实用新型]个体安全夜间警示器

说明书

本实用新型涉及一种在能见度不佳的夜间或雾天，可发出间歇性闪烁光芒，以提示周围的车辆或其它可危及人身安全的作业的操作人员(如吊车作业)，附近有活动人员存在，以防止人身伤害发生的个体安全夜间警示器。

随着我国经济的飞速发展，人民生活在不断地提高，人们需求的活动范围和空间也越来越大，对时间和交通工具方式的需求也越来越高。人们不止有了自行车，摩托车，还有了私人小汽车。北京市仅去年一年就净增私人小汽车13万辆，拥有133万辆机动车，930万辆自行车，外省市进京车辆的不断增加，建设施工车辆、机械遍布全市大街小巷，机动车、非机动车混合交通，在车辆快速增长的同时，交通流量也持续增长。人与车的矛盾，出行难和安全成了北京人比较头疼的问题，尤其是中小学生的出行，更让家长牵肠挂肚，放心不下。因而出现了学校门前接送大军的现象。出行安全问题是一个全社会问题，是一个需要综合治理的问题。

本实用新型的目的就是设计一种小电子警示器，解决夜间或能见度极差情况下的行车或危险作业对他人的人身伤害。这种小电子警示器，可以用匙圈或卡子固定在自行车或人体衣帽、裤的不同部位。

本实用新型所述的个体安全夜间警示器是由外壳，壳内的线路部分，壳顶部的透光材料三部分构成，外壳上装有匙圈或卡子。线路构成如下：

电源正极同线路板的正极连接，负极经开关同线路板的接地端连接。硅三极管BG₁和BG₂的发射极分别同接地端连接，BG₁的基极经过电阻R₂同正极连接，并且经过电解电容C₂同BG₂的集电极连接；BG₂的基极经过电阻R₁同正极连接，并且经过电解电容C₁同BG₁的集电极连接；BG₁和BG₂的集电极又分别经过电阻R₃和R₄同正极连接。锗三极管BG₃的发射极直接同正极连接，基极直接接在BG₂的集电极上，而集电极经过电珠ZD接至接地端。

当接通电源开关后(2节5号电池)，由于元件的电器性能参数的稍微差异，三极管BG₁和BG₁的导通程度不可能完全相同。如BG₁导通得快些，则V_C1下降，引起V_B2下降，使V_C2上升，V_B1也跟着上升，BG₁导通加剧，V_C1则进一步下降。正反馈的结果使BG₁迅速进入饱和，BG₂迅速截止，电路进入暂稳状态。由于V_C2上升，BG₃截止，电珠ZD熄灭。此时C₁放电，C₂充电。

随着C₁的放电，V_B2逐渐上升，当V_B2上升到了BG₂的导通电压时，BG₂导通，则V_C2下降，V_B1也跟着下降，使V_C1上升，V_B2跟着进一步上升，BG₂导通加剧，V_C2进一步下降，正反馈的结果使BG₂迅速进入饱和，BG₁迅速截止，电路进入新的暂稳状态。由于V_C2下降，BG₃导通，电珠ZD发亮。此时C₂放电，C₁充电。

随着C₂的放电，又重复前述的正反馈过程，使BG₁导通饱和，BG₂截止，BG₃截止，电珠ZD熄灭。电路如此周而复始，形成振荡，电珠ZD就闪烁不停，在夜间发出警示性信号。改变电珠外部半透明罩的颜色、警示光信号可变为红色或黄色等。电路中接入BG₃是为了提高BG₂导通时的电流输出，以提供电珠ZD足够的工作电流。