[实用新型]车辆安全复合制动装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆配件，具体地说是一种车辆安全复合制动装置。

现有技术的车辆刹车制动装置都是由两块带摩擦片的半圆状刹车蹄铁组成圆形制动器固定在车辆轮毂之中，在两半圆状刹车蹄铁之间设置制动拨叉，通过制动拨叉的转动使圆形制动器改变直径与轮毂之间产生摩擦实现车辆的制动。现有技术的刹车蹄铁在使用中存在的不足是当摩擦片消耗完后刹车蹄铁与轮毂接触便失去制动性能，交通术语是制动失灵，如果车辆在制动失灵的状况下继续行驶就容易发生交通事故。刹车蹄铁的更换是很费事的工作，往往是在车辆修理厂进行，如果车辆在路途中发生因摩擦片消耗过多而造成制动失灵，车辆只能就地抛锚等待救援。

本实用新型的目的是提供一种可提前预知刹车摩擦片使用情况和保证车辆安全行驶到目的地的车辆安全复合制动装置。

本实用新型的目的是按以下方式实现的，将现有技术的一套圆形刹车蹄铁设计成两套刹车蹄铁并用，其中一套刹车蹄铁的直径小于另一套刹车蹄铁的直径，但小直径的刹车蹄铁固定有加厚的摩擦片，所以两刹车蹄铁的整体直径是相同的，驱动刹车蹄铁与轮毂产生摩擦的制动拨叉设置有两只拨叉头，其中长拨叉头与有厚摩擦片的制动蹄铁相接，短拨叉头与有普通摩擦片的制动蹄铁相接，在使用中，当有普通摩擦片的制动蹄铁上摩擦片消耗尽时，有厚摩擦片的制动蹄铁仍在起作用，但设置在普通摩擦片刹车制动蹄铁上的触点传感器将需要更换刹车制动蹄铁的信号通过报警装置显示给驾驶员，使驾驶虽在长途出车时进行维修更换。

附图1为车辆安全复合制动装置的主视结构示意图；

附图2为车辆安全复合制动装置的A-A向断面结构示意图；

附图3为车辆安全复合制动装置复合制动拨叉的结构示意图。

参照说明书附图对本实用新型的车辆安全复合制动装置作以下详细地说明。

本实用新型的车辆安全复合制动装置，其结构是由摩擦片厚度传感器8、9、10，加厚摩擦片3，普通摩擦片4、左刹车蹄铁2、右刹车蹄铁5及复合制动拨叉1构成，摩擦片厚度传感器8、9、10设置在左右刹车蹄铁2、5上，加厚摩擦片3固定在左刹车蹄铁2的外圆上、普通摩擦片4固定在右刹车蹄铁5的外圆上，左刹车蹄铁2与右刹车蹄铁5并在一起与复合制动拨叉1相接。

复合制动拨叉1上设置有长短两个拨叉头6、7，其中长拨叉头6与固定有厚摩擦片3的左刹车蹄铁2的端部相接，短拨叉头7与固定有普通摩擦片4的右刹车蹄铁5的端部相接。

摩擦片厚度传感器有拉动式摩擦片厚度传感器及触点式摩擦厚度传感器，其中，拉动式摩擦片厚度传感器9设置在刹车蹄铁2、5的内圆上，触点式摩擦片厚度传感器8在刹车蹄铁与摩擦片之间，在复合制动拨叉1的长短拨叉头6、7上亦设置有触点式摩擦片厚度传感器10

实施例；

本实用新型的车辆安全复合制动装置其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。加工工艺与现有技术的刹车蹄铁的工艺相同。

传感器的工作原理是；在刹车蹄铁与摩擦片中设置一传感器，当摩擦片的厚度逐渐变薄时，金属触点便露出与轮毂接触，电流从触点流经轮毂与报警器形成回路产生报警，拉动传感器是控制刹车蹄铁的扩张直径，当摩擦片变薄时刹车蹄铁的直径变大拉动式摩擦片厚度传感器导通报警电路发出报警显示，当普通摩擦片用尽发出报警，车辆仍可维续行驶，当厚摩擦片变薄发出报警显示时，车辆必须停止行驶进行维修。

本实用新型的车辆安全复合制动装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、工作安全可靠，可有效地防止因刹车制动失灵所引发的交通事故等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。