[实用新型]传动超越离合器

说明书

本实用新型涉及汽车，工程、建筑机车传动装置中所需传递不同负荷动力扭矩的离合器，具体是一种传动超越离合器。

现有技术中的传动超越离合器的输入轴，压盖，内环凸轮用螺栓和螺母联接在一起，在内环凸轮外径上套入隔离环，滚柱装入隔离环和在压盖的规定位置装入弹簧，弹簧推隔离环工作，由隔离环是薄壁零件，又要等分开槽、加工难度大，弹簧推力由于等分致使不均等，工况时，滚柱的摩损不均匀，容易使当圈破损，使用寿命短。

本实用新型的任务是为了克服现有技术的缺点，提供一种结构合理，提高使用寿命的传动超越离合器。

实现上述任务的本实用新型的总体构思方案如下：本实用新型主要由输入轴组件和外环齿轮构成，输入轴组件包括有带齿轮的输入轴，内环凸轮，滚柱左右档圈以及轴承，由螺栓螺母连接固定在一起，一起装配在外环齿轮的内腔中，该传动超越离合器的技术特点是内环凸轮外园周面设计成多个匀等的呈园弧形的滚道，在每个滚道的相同的方向的滚道壁面上有置放弹簧座及弹簧的1-2个内孔。

本实用新型同现有技术中的传动超越离合器相比，其优点是：滚柱在园弧形的滚道中与内环凸轮和外环齿轮表面接触均匀，滚柱表面磨损均匀，延长使用寿命。在内环外园周面加工滚道和内孔比原技术在隔离环上加工滚和压盖等分加工弹簧座，工艺要求低，容易加工，在每个滚道壁中里放置弹簧对每个滚柱都有弹力，在刹车时，超越离合器停止转动时，不致使滚柱或部分滚柱卡死，使机车处于良好的状态。

现在，按照附图结合实施例，对本实用新型的技术内容详述如下：  

图1是本实用新型轴装结构视图。

该传动超越离合器的结构如图1所示，它的输入轴组件有带齿轮的输入轴5，内环凸轮8及滚柱左右档圈7在输入轴5两端分别装入轴承4和6，然后用螺栓和螺母把它们连接固定在一起，在内环凸轮8的滚道10一壁中的内孔9中装入弹簧座3及弹簧2，在滚道10上装上滚柱1，一起装配在外环齿轮11的内腔中，分别按对应位置装入轴承12。在外界动力分别传入输入轴组件和外环齿轮11，作逆时针啮合运转，在输入轴组件比外环齿轮11转速高，滚柱1在滚道10表面空转处于超越状态，外环齿轮11的动力无法传入，动力直接从输入轴组件传入输出；输入轴组件转速低于外环齿轮11转速，滚柱1在滚道10表面摩擦转动而楔紧，使输入轴组件和外环齿轮11一起转动，两动力分别从输入轴组件和外环齿轮11一起输入，共同输出，输出扭矩加大，以满足各类工作的要求。