[实用新型]防拔脱双作用套筒伸缩油缸

说明书

本实用新型新型涉及一种用于立放井架的防拔脱双作用套筒伸缩油缸。

立放井架车是油田修井作业的特种车辆，其立放架采用了双作用套筒伸缩油缸进行立放井架工作。该种油缸主要由缸体、一级活塞杆、二级活塞杆、导套和三级活塞杆及活塞组成。但它在用了立放井架作业时，因井架需要向前倾斜，所以油缸会受到向外拉拔的载荷。修井井架自重3000Kg，车载立放架自重约1000Kg，因而作用在活塞杆上的拉力极大，加上井架前倾时的惯性对油缸造成极大的向外冲击力，很容易造成活塞杆被拔出缸体而致使井架倾倒，危害作业人员的生命安全。

本实用新型的目的是提供一种防拔脱双作业用套筒伸缩油缸，它能有效地防止井架前倾时的向外拉力使活塞杆从缸体中拔出。

本实用新型是这样实现的：用于立放井架的防拔脱双作用套筒伸缩油缸，包括缸体，缸体内设置有一级活塞杆、二级活塞杆、导套和三级活塞杆，三级活塞杆连接有活塞，在缸体和一级活塞杆的内壁设有内止口，在一级活塞杆和二级活塞杆的外壁设置了钢性扶正环。该油缸在使用时，当一级和二级活塞杆伸出至全程时，扶正环端面与内止口接触，有效地阻止了因井架前倾时的向外拉力使活塞再前移的问题，即保证活塞杆不被拔脱。

由于本实用新型设计了内止口和扶正环，因此可防止活塞杆被拔脱，从而可防止井架倾倒，消除作业人员面临的危险。又由于扶正环的设置，与同直径油缸相比，活塞的有效承推面积加大，提高了油缸的推力。又由于扶正环构成活塞，使活塞杆的材料用量减少，降低生产成本而不降低活塞杆钢度。而且扶正环即用于保证各级活塞杆的同轴度，又作为活塞构件和密封部件。另外，本实用新型只需在现有双作用套筒伸缩油缸的基础上增加内止口和扶正环，所以其结构依然简单、紧凑。

下面对照附图结构实施例对本实用新型予以详细说明：

附图是本实用新型一个实施例的结构示意图。

参见附图，用于立放井架的防拔脱双作用套筒伸缩油缸，包括缸体(12)，缸体(12)内设置有一级活塞杆(3)、二级活塞杆(6)、导套(8)和三级活塞杆(10)，三级活塞杆(10)连接有活塞(17)。三级活塞杆(10)外端连有耳环(1)。相对于耳环(1)的另一端，缸体(12)连有缸盖耳环(15)。缸体(12)、一级活塞杆(3)和导套(8)的内壁上安装有防尘圈(2)、衬环(4)、Yx形密封圈(5)和O形密封圈(7)。导套(8)通过螺纹与二级活塞杆(6)连接在一起。导套(8)的外壁上安装有O形密封圈(9)。耳环(1)上有油管接头(16)，缸盖上也有油管接头。油管接头与压力油泵系统(该系统图中未画出)连接后便可驱动各级活塞杆伸缩。这些都是已有技术。

在缸体(12)、一级活塞杆(3)和二级活塞杆(6)的内壁设有内止口。本实施例的内止口是由直径不同的内壁构成的台肩的端面形成的，其目的是止口面积大，而且加工容易、结构简单。当然，作为另一种实施例，内止口也可以用设置在内壁上的档环构成。

在一级活塞杆(3)和二级活塞杆(6)外壁设置了钢性扶正环(11、13)。本实施例的钢性扶正环嵌置在各级活塞杆上开设的环形凹槽中。当然，作为另一种实施例，也可以将扶正环与活塞杆制成一体。钢性扶正环即用于保证各级活塞杆间的同轴度，又作为活塞构件和密封部件。

本实施例中，一级活塞杆(3)和二级活塞杆(6)的内壁上固定有支撑环(14)，其作用是配合扶正环使一、二级活塞杆回缩。

本实施例在使用时，当各级活塞杆伸出至全程时，扶正环端面与内止口接触，有效地阻止因井架前倾时的向外拉力使活塞再前移的问题，即可保证活塞杆不被拔脱。当然，三级活塞杆(10)在伸出时，因其活塞受导套(8)端面的阻挡，因此三级活塞杆(10)也不存在拔脱的问题(这是已有技术)。