[实用新型]分页装订机无效
申请号: | 99243327.4 | 申请日: | 1999-09-22 |
公开(公告)号: | CN2399207Y | 公开(公告)日: | 2000-10-04 |
发明(设计)人: | 曾克勤 | 申请(专利权)人: | 曾克勤 |
主分类号: | B42C1/12 | 分类号: | B42C1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 623000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分页 装订 | ||
本实用新型涉及一种印刷材料的分页、装订装置,尤其是对页数不太多的文件、资料进行分页装订。
目前,绝大多数机关、学校以及中小型印刷厂的印刷材料都是人工先分页,然后再进行装订,这种落后的装订方法劳动强度大、效率低,市售与复印机、速印机配套使用的分页机价格又太高,维修也不方便,近期难以得到普及。
本实用新型的目的是提供一种分页装订机,其分页装订由机器一次完成,工作效率较高。
本实用新型的目的是这样实现的:设置一个导向器,待装订材料按页分摞后顺序置放在导向器两侧分层设置的承纸板上。导向器下方顺序设置转动轴、接纸台和装订器,转动轴中间设置一对压钉凸轮,两端各设置一个曲轴,曲轴经曲轴连杆分别与导向器两侧的送纸器相连,转动曲轴,曲轴连杆牵引两侧的送纸器作往复式运动,不断将每一摞待装订材料最上面的一张送入导向器,纸张在重力作用下经导向器引导,落在接纸台上完成材料分页。转动着的压钉凸轮把接纸台上分好页的材料压向装订器完成材料装订。在本实用新型中,所述的导向器由一个中间隔板、中间隔板两侧的若干导向槽板、连接在导向槽两端的两个支架连接板以及中间隔板两边设置的两个侧挡板构成。所述的送纸器是由一个二联体推拉杆和放置在同侧每一摞待装订材料上、两端伸入推拉杆竖直齿槽中的送纸辊构成,曲轴连杆连在同侧推拉杆的下端。
在本实用新型中,所述的压钉凸轮可以是由固定在转动轴上的压钉轮架和轮架上可转动的压钉轮构成,轮面圆周上设置有曲钉槽。所述的装订器可以是由主体连接板连接的两个装订器主体以及主体背板和装订器支撑架构成。装订器主体内是开放式储钉仓,储钉仓底部前侧是出钉孔,背侧是压钉孔,主体背板活动连接在装订器主体背侧,压钉器固定在对应压钉孔和出钉孔的主体背板前侧。装订器主体活动连接在装订器支撑架上,装订器支撑架下设置的装订器角度调节器顶在主体背板背侧。
由于采用了上述方案,本实用新型可以一次完成材料的分页和装订,降低了劳动强度,提高了工作效率,设计采用的结构简单,生产成本低。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是分页装订机结构图
图2是分页装订机主视图
图3是导向器结构图(图中未画出侧挡板)
图4是送纸器局部结构示意图
图5是装订器主体、主体背板及相关结构图
图6是装订器主体结构图
图7是装订器结构图
图8是转动轴及其相关结构图
在图1-3中,竖直的中间隔板3两侧的导向槽板4对称排列成若干层,其层间距相等,且每一层相对的两导向槽板4均按倒“八”字形固定在两端的支架连接板5上,中间隔板3的上端与两侧的顶部导向槽板1相连,其余导向槽板4的低位边,即靠近中间隔板3的一边均与中间隔板3保留一窄缝,该窄缝宽度最好在0.4-0.8cm之间。两侧底部导向槽板2在窄缝处垂直向下延伸,形成具竖直通道的导向槽下口42。顶部和底部导向槽板两端内侧设置对应的锯齿状挡距调节缺口24,插入缺口的侧挡板7控制导向槽的宽度。承纸板21可活动地卡在支架6之间,支架6固定在支架连接板5上,并与每一层的导向槽板4的高位边平齐。每一摞待装订材料11由针式固纸夹34将其固着在承纸板21上。二联体推拉杆8上设置的两个对应竖直齿槽9,其近导向器一侧槽壁光滑,远导向器一侧槽壁具有斜向下方的突出槽齿。二联体推拉杆底部置于支架基板43两侧的平行轨槽35中。外面套橡胶皮的铁质送纸辊22平行于导向器放置在每一摞待装订材料11上。送纸辊22两端伸入齿槽9中的部分固定有齿向与槽齿相反的齿轮10,齿轮可以是塑料的。齿槽9的槽宽略大于齿轮10的直径,接纸台15垂直固定在导向器下槽口42下方的支架基板43上,在本实施例中,转动轴38被轴承座37可转动地固定在接纸台15上,转动轴38与导向器下槽口42平行。转动轴38上固定压钉轮架39的位置应与接纸台15上待装订材料需钉入订书钉的位置对齐,压钉轮40上的两道曲钉槽41环绕轮面圆周,其槽间距等于钉宽,槽底横切面呈弧形。
在图1、图2和图8中,转动轴38的两侧设置一对松纸凸轮14,两轮的轮间距大于导向槽下口42的宽度,且与对面装订器主体16外侧的松纸凸轮作用杆23对应,当松纸凸轮14推动松纸凸轮作用杆23时,压钉轮40和装订器主体16释放其间装订好的材料,材料从滑板20上滑出。
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