[实用新型]自行车坐垫罩

说明书

本实用新型涉及一种自行车坐垫的罩子装置。

专利申请号99206341.8、实用新型名称摩托车自行车坐垫罩，其设计技术在盒体、滚轮、罩体、罩体头等方面存在不易生产和生产成本大、使用范围太窄的缺点。

本实用新型的目的是在原摩托车自行车坐垫罩的设计技术基础上，专门提供一种自行车坐垫罩，使之结构更精巧和合理，更易生产和使用，节约生产成本，扩大使用范围。

本实用新型的目的是这样实现的：盒体(1)、滚轮(2)、弹力件(3)、罩体(4)、罩体头(5)、安装件(6)作整体装配连接；其中盒体(1)与空心盒(301)和盒盖(302)作分体连接，盒体(1)的上下盖中位设扣钮(101)，滚轮(2)两端呈轴芯状，轴芯中间纵向开一裂口，弹力件(3)的发条弹簧装在空心盒(301)与盒盖(302)中；罩体(4)为布状卷入滚轮(2)，卷入滚轮(2)的一端连接硬条(401)，硬条(401)经设有调距头(403)的拉线(402)与滚轮(2)连接，在一折二分的罩体(4)折叠处，纵向顺条理缝出一条硬布边(404)。当作实际使用时，如图3所示，拉开罩体(4)即可展大体积罩住车垫防雨挡阳隔尘，不用时收卷在滚轮(2)上成为小体积。

由于采用上述方案，自行车有了价廉好使用的可以有效防雨挡阳隔尘的坐垫罩。

下面结合附图和实施例作进一步说明。

图1是自行车坐垫罩第一个实施例整体构造示图。

图2是图1纵剖视示意图。

图3是图1展示使用时的整体示意图。

图4是自行车坐垫罩第二个实施例纵剖视示意图。

图5是自行车坐垫罩第三个实施例整体构造示意图。

图6是自行车坐垫罩第四个实施例整体构造示意图。

图中数码意思表示如下：1、盒体，101扣钮，102、条口，2、滚轮，201、端头，202、空心管，203、止滚孔，204、止滚棒，3、弹力件，301、空心盒，302、盒盖，4、罩体，401、硬条，402、拉线，403、调距头，404、硬布边，405、尼龙扣，5、罩体头，6、安装件。

在图1所示的第一个实施例中，结合参见图2、图3，盒体(1)、滚轮(2)、弹力件(3)、罩体(4)、罩体头(5)、安装件(6)作整体装配连接。其中盒体(1)与空心盒(301)和盒盖(302)作分体连接，目的是便于组装。盒体(1)的上下盖中位设扣钮(101)，目的是便于拉开使用及整体收卷后可以锁合扣紧。滚轮(2)两端呈一轴芯状，轴芯中间纵向开一裂口，目的是与弹力件(3)的发条弹簧作可插夹卷紧的连接。弹力件(3)中的发条弹簧装在空心盒(301)与盒盖(302)中，如图2所示。罩体(4)为布状卷入滚轮(2)，卷入滚轮(2)的一端连接硬条(401)，硬条(401)经设有调距头(403)的拉线(402)与滚轮(2)连接，在一折二分的罩体(4)折叠处，纵向顺条理缝出一条硬布边(404)；罩体(4)布状为纺布、无纺布、铝箔、塑、胶，层数是单层、混合重叠二层、三层、四层，目的是防雨挡阳隔尘。

在图4所示的第二个实施例中，是在第一个实施例的基础上，盒体(1)的两端各合体连接两片盒盖(302)，两片盒盖(302)隔出形成空心盒(301)，目的是装接弹力件(3)的发条弹簧。滚轮(2)由两节端头(201)和空心管(202)分体连接而成，目的是便于生产组装。

在图5所示的第三个实施例中，是在第一个实施例的基础上，罩体(4)呈雨衣状，目的是雨衣帽可用于车坐垫遮罩而下雨骑车时又可用罩体(4)整体当作雨衣用，整体罩体(4)为三折四分、五折六分状、以尼龙扣(405)整形收折，目的是既保证雨衣的足够大，又便于收卷入滚轮(2)上。空心管(202)上开设止滚孔(203)，配一专用止滚棒(204)与止滚孔(203)配套，作活动插接使用，目的是当作雨衣使用时让滚轮(2)止动。

在图6所示的第四个实施例中，是在第一个实施例基础上，盒体(1)呈一整体中间纵向开一条口(102)，目的是限定罩体(4)由条口(102)拉出收入。