[实用新型]一种牙嵌啮合式超越离合器

说明书

本实用新型涉及一种超越离合装置，尤其是由牙嵌啮合件、压力弹簧、轴所组成的牙嵌啮合式超越离合器。

目前有一种牙嵌啮合式超越离合器就是这结构。具体结构是：由两个牙型为斜三角的牙嵌啮合件相对安装在轴上，压力弹簧对其一牙嵌啮合件的外侧施加轴向压力。当其一牙嵌啮合件在一方面转动时能带动另一牙嵌啮合件转动，但在另一方向转动时由于两牙嵌间产生的轴向力使牙嵌打滑。这种牙嵌啮合式超越离合器存在的主要问题是：有噪声、有冲击，只能用于转差不大的场合。

本实用新型的任务是提供一种无噪声、无冲击、能用于转差大场合的牙嵌啮合式超越离合器。

为完成上述任务，本实用新型的方案是：它有传动件和传动轴，传动件传动轴为同一轴线并相连接。在传动轴上增加一摩擦阻尼件并与压力弹簧一起处于一牙嵌啮合件另一牙嵌啮合件之间，摩擦阻尼件处于一牙嵌啮合件压力弹簧之间，摩擦阻尼件一牙嵌啮合件之间有摩擦副。传动件传动轴轴向之间有止推环背帽。在另一牙嵌啮合件止推环之间在超越传动时有轴向间隙。在另一牙嵌啮合件传动轴之间有预紧压力弹簧，压力弹簧的预紧力大于两牙嵌啮合件之间的压力弹簧在牙嵌结合时的压力。它有传动套筒，传动套筒一端与传动件联接，另一端与法兰盘联接，法兰盘中心有孔。传动套筒的内壁有内螺旋，与内螺旋相嵌合的外螺旋位于一牙嵌啮合件的外表面上，螺旋凸起能在螺旋凹槽内作圆周摆动。在传动件一牙嵌啮合件的圆周轴向之间设有挠曲件，挠曲件能自由弯曲，挠曲件与传动件一牙嵌啮合件的连接为活动连接。本实用新型的工作原理是：当传动件为输入且转速小于传动轴转速时，传动套筒螺旋凸起一侧面贴靠一牙嵌啮件螺旋凹槽一侧面，此时绕曲件与轴心线重合且平行，两牙嵌间完全脱离，摩擦阻尼件一牙嵌啮合件之间滑转。当传动件为输入且转速大于传动轴转速时，由于摩擦副的摩擦力才能使挠曲件与轴心线成一螺旋角。随着螺旋角逐渐增大传动件一牙嵌啮合件之间的轴向位置逐渐缩小，并压缩压力弹簧直至一牙嵌啮合件与另一牙嵌啮合件完全结合。此时传动套筒的螺旋凸起的另一侧与一牙嵌啮合件螺旋凹槽的另一侧也已接触。另一牙嵌啮合件开始压缩预紧压力簧直至另一牙嵌啮合件与止推环轴向无间隙为止。这时传动套筒螺旋凸起的另一侧面与一牙嵌啮合件螺旋凹槽的另一侧面完全压紧，由于它们之间产生的轴向锁紧力大于两牙嵌结合时产生的轴向脱开力，故达到了锁紧目的。这样传动件通过传动套筒及两牙嵌啮合件带动传动轴一起转动。本实用新型也可将传动轴作为输入传动件作为输出。这是一种只能作单向超越传动的牙嵌啮合式超越离合器。

在上述牙嵌啮合式超越离合器的传动套筒传动轴之间加有离合器，使该离合器结合时，传动件与传动轴通过传动套筒及该离合器结合成一体，此时能作双向无超越传动。使该离合器脱开则能作单向超越传动，这种牙嵌啮合式超越离合器的另一实施方案可用作机动车辆的滑行器。

本实用新型牙嵌啮合式超越离合器由于超越传动时两牙嵌完全脱离故无噪声。由于挠曲件是柔性的加上预紧压力弹簧的缓冲作用故结合无冲击。再由于挠曲件在很小螺旋角时两牙嵌就被强制性的接触并进入结合，结合及时故能用于转差大的场合。这样本实用新型完成了上述发明任务。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是实施例牙嵌啮合式超越离合器的纵剖面图。

图2是图1所示牙嵌啮合式超越离合器的俯视图。

图3是所1所示牙嵌啮合式超越离合器沿A-A线的剖视图。

图4是另一实施例牙嵌啮合式超越离合器的纵剖面图。