[实用新型]升降器支持轮毂

说明书

本实用新型是一种机动车辆挂车用升降器的支持轮毂，特别是涉及支持轮毂结构的改进。

现在有一种机动车辆挂车用升降器的支持轮毂，为装配式结构。两个轮毂用铆钉固定连接，轮毂中心孔中装有尼龙轴承；外装有橡胶轮圈。轮壳的加强筋截面形状为三角形。这种结构的升降器支持轮毂，使用时，由于受力点是加强筋的截面三角形的顶端，尖角处应力集中，因此易在此处开裂损坏；如果橡胶轮圈损坏，只能将整个轮毂换掉，这样成本较高；所使用的尼龙轴承也不耐磨，影响工作效率。

本实用新型的目的是，克服上述装配式轮毂结构的缺点，提供一种新结构的升降器支持轮毂。

本实用新型的目的是这样实现的。升降器支持轮毂两个轮壳4固定连接，轮壳中心孔内固定有滚针轴承1。

两个轮壳可通过螺栓副3固定。轮壳的加强筋截面形状为圆弧形。

本实用新型由于采用了滚针轴承，大大减小了升降器轮子的阻插力。原有结构是钢与塑料的摩擦，摩擦系数为0.09-0.10；而本实用新型轮毂是钢与钢的滚动摩擦，摩擦系数仅为0.005，实际应用中其推力大幅度下降。如果橡胶轮圈损坏，本实用新型不必换掉整个轮毂，只需松开螺栓副，换一个橡胶轮圈即可；其拆卸也很方便，并降低了费用。由于轮壳加强筋截面形状为圆弧形结构，使其受力分布合理，增加了轮毂的使用寿命。

本实用新型由以下实施例及其附图给出。

1滚针轴承、2垫圈、3螺栓副、4轮壳、5轴承套、6闷盖。

附图1是本实用新型主视图。

附图2是轮壳加强筋截面A-A剖面图

附图3是图1剖面图。

附图4是本实用新型结构示意图。

实施例：

升降器支持轮毂两个轮壳4通过垫圈2、螺栓副3固定连接，轮壳中心孔内固定有滚针轴承1。闷盖6与轴承套5两端固定连接。两轮壳的加强筋截面形状为圆弧形。