[实用新型]一体化无动力油水分离过滤器

说明书

本实用新型涉及分离过滤技术。

当前市场上的油水分离设备大致可分成两类，一是动力型油水分离设备，如带式除油机、浮油回收器、电加热高压分离装置等。另一类是无动力型油水分离设备，如中国专利CN94206505公开了一种“高效油水分离罐”，包括隔油罐、进水口、出水口、斜板组，隔油罐卧式安放，罐内连接有侧向斜板组。由于油、水比重的不同，再加上卧式安放分离罐，使得罐内水流平稳，积油更易上浮，除油效率较高。有动力型油水分离设备较之无动力型结构复杂、能耗大。不管是哪种类型的油水分离装置，滤去油后的水一般还达不到排放标准，需经进一步处理，大部分采用过滤法。污水过滤设备繁多，其中有一种为解决目前给排水领域中设备结构复杂、滤料不十分理想等带来的一系列问题而设计的一种“全自动虹吸给水过滤设备”(中国专利CN96214866)，由壳体、进水装置、虹吸装置和过滤层组成，虹吸装置采用套管式并与壳体联接，且与原水区和排污系统及大气相通，过滤层设置在壳体中层，其能够实现浊水过滤和反冲洗两个工作过程转换，不需人工进行反冲洗操作，从而节省了为反冲洗而设置的一套设备。单纯的油水分离设备出来的污水，需再次提升，进入过滤器，从而使能耗增加，另外，使用两套设备完成油水分离、污水过滤，占用的空间大，总投资也相对增加。

本实用新型正是为了克服上述缺点，提供一种设备紧凑、结构简单、一体化的无动力的油水分离过滤器。

一体化无动力油水分离过滤器，由油水分离器、滤池组成，所述的油水分离器包含进水口、卧式安放的油水分离罐、分离档板、收油罩和出油口，所述的滤池含有进水装置、虹吸装置以及过滤层，油水分离器、滤池于壳体内构成一体，即油水分离器的油水分离罐与滤池的进水装置直接相通。

含油污水经油水分离器脱去浮油后直接去滤池进行过滤，既省去了水的再次提升，大大降低了能耗，又省略了较长的流通管道，降低了成本，同时，空间得以缩小，设备更显紧凑。

一体化无动力油水分离过滤器的油水分离器中，卧式安放的油水分离罐被分离档板纵向分隔成分离区与集水区两部分，分离区与集水区于分离档板的底部相通，集水区与滤池进水装置中的进水管相通。

含油污水从进水口进入油水分离罐的分离室，由于罐体卧式安放，所需水的压头低，水不会引起搅动，罐内水流平稳，在重力作用下，比重轻的油上浮，比重重的水下沉，浮在水面的油通过收油罩经排油口排出分离罐，下沉的水经分离档板底部流至集水区，进入滤池的进水管。

一体化无动力油水分离过滤器的油水分离罐也可倾斜放置，倾角通常为5～30°。倾斜放置的分离罐底部可起到粗粒化作用，含油污水中的悬浮物沉淀于罐底，粗粒化的沉淀物沿倾斜的罐底下滑，聚集于设置在罐底低处的排污口，可定时排出罐外，此外，为了加快罐内悬浮颗粒粗粒化，也可在罐内水平方向设置若干倾斜档板。

本装置中滤池的中部置有轻质滤料层，顶部设置进水装置，所述进水装置中的进水管一端接通油水分离罐的集水区，另一端连接进水分配箱，所述的进水分配箱上设置带有浮球阀的进水分配管，该进水分配管与虹吸装置中的反冲洗排水管的上部相通，所述的反冲洗排水管接通滤池顶部，同时在与进水分配管的接通口下部设有反冲洗排水阀，反冲洗排水管的底部插入水封槽，贯穿整个滤池的中间管孔下部接通滤池底部，上部连接清水箱，清水箱上开有排水口。

从油水分离罐集水区来的污水经滤池的进水管进入进水分配箱，进水分配箱中的污水通过进水分配管的分配，经过浮球阀，随着阀内浮球的上升，污水流至反冲洗排水管，由于排水管上的反冲洗排水阀关闭，水经反冲洗排水管的上部进入滤池，从上而下流经过滤层，滤池底部的清水在中间管孔的引导下进入清水箱，经清水箱上的排水口排放。当滤床截污达到一定程度需反冲洗时，首先打开反冲洗排水管上的反冲洗排水阀，由于重力的作用，反冲洗排水管内的水流入水封槽，滤池内有负压产生，在负压的吸引下，进水分配管上浮球阀内的浮球下落，自动堵住该滤池的进水通道，从油水分离罐的集水区来的污水不再进入滤池，清水箱内的水在重力作用下，经中间管孔流入滤池底部，底部清水在负压吸引下，从下而上反冲洗滤床，水流经反冲洗排水管流入水封槽。

本装置滤池中的轻质滤料可选用焦炭，因其成本低廉，更换方便，且换下的焦炭可做燃料燃烧，没有二次污染。

本装置中由进水分配箱引出的进水分配管可有多根，同时配备相同数量的反冲洗排水管。根据进水量的多少，在进水分配箱上配备若干根进水分配管，使得水能均匀进入滤池由上而下经过过滤层。