[实用新型]设有危险水位传感器的单缸柴油机水箱

说明书

本实用新型涉及与农用运输车配套的单缸柴油机水箱。

在我国，与农用运输车配套的单缸柴油机水箱由水箱箱体，固定安装在水箱箱体上部的进水口及作为水位指示部件的水位浮标组成；而农用运输车的柴油机一般安装在驾驶室座椅下面，驾驶员在驾驶过程中无法直接观察水位情况，严重时可能导致驾驶员被蒸汽烫伤及缺水造成柴油机的损坏。

本实用新型的目的是：设计一种设有危险水位传感器的单缸柴油机水箱。

本实用新型的特征是：安装在水箱箱体上的水位指示部件为危险水位传感器。

由于采用上述技术方案，驾驶员可通过传感器报警指示灯观察水箱是否缺水；危险水位传感器结构简单，工作可靠，寿命长，价格低廉，特别适合在农用运输车上使用。

以下结合实施例附图对本实用新型结构作进一步地详细描述。

图1为设有电子式危险水位传感器的单缸柴油机水箱结构示意图；

图2为设有电子式危险水位传感器的单缸柴油机水箱俯视图；

图3为电子式危险水位传感器电路图；

图4为设有机械式危险水位传感器的单缸柴油机水箱结构示意图；

图5为机械式危险水位传感器结构示意图。

结合图1，设有电子式危险水位传感器的单缸柴油机水箱。它由水箱箱体1，固定安装在水箱箱体1上部的进水口2，固定安装在水箱箱体1上的危险水位传感器3组成；通过俯视(参照图2)可见，进水口2可通过软管接出。

结合图3，电子式危险水位传感器3由电源、传感器壳体、二极管D、压敏电阻R3、电阻R1及R2、水位触点K、三极管BG1及BG2、报警指示灯L组成；电源采用农用运输车电瓶，报警指示灯L为农用运输车驾驶室仪表指示灯，水位触点K处于水箱警戒水位处。其它元器件通过固定安装在传感器壳体内。二极管D与压敏电阻R3串接后的两端分别与电源正、负极度相联接，形成保护电路；电阻R1与水位触点K串接后的一端与三极管BG1的基极联接，电阻R2的一端与三极管BG1的集电极相联接，三极管BG2的基极与三极管BG1的集电极相联接，报警指示灯L的一端与三极管BG2的集电极相联接；三极管BG1、BG2的发射极与电源负极相联接；报警指示灯L、电阻R1、R2的另一端与二极管D相联接。

电子式危险水位传感器各元器件参数如下：BG1(9014)、BG2(9013)、二极管D(N4007)、压敏电阻R3耐压值为30V、R1＝R2＝10KΩ。

使用本水箱，当冷却水处于正常水位时，水位触点K浸在水中，三极管BG1的发射极处于正向偏置，BG1导通并很快处于饱和状态，对三极管BG2来说，由于其基极电压等于BG1的集电极电压，因此BG2处于截止状态，报警指示灯L处于熄灭状态；当水箱水位低于警戒水位时，触点K离开水面，由于三极管BG1的基极电压为零，BG1处于截止状态，而BG2导通并迅速达到饱和状态，报警指示灯L两端存在约11.7V的电压差，报警指示灯L发光，告知驾驶员缺水。

结合图4，设有机械式危险水位传感器的单缸柴油机水箱，它由水箱箱体1、固定安装在水箱箱体1上部的进水口2，以及安装在水箱箱体1上的危险水位传感器4组成。机械式危险水位传感器4的结构参照图5所示，它由电源、报警指示灯L、传感器壳体5、开关静触点9、浮子6、杠杆7、转轴8、转轴座12、开关动触点10、搭铁接线柱11组成，电源采用农运输车电瓶，报警指示灯L为农用运输车驾驶室仪表指示灯；浮子6固定在杠杆7的一端、转轴8与杠杆7固定联接并安装在转轴座12上，开关动触点10为与浮子6对应杠杆7的另一端，搭铁接线柱11与转轴座12相联接，开关静触点9通过指示灯L与电源正极相联接。开关静触点9、开关动触点10、转轴8、转轴座12及搭铁接线柱11安装在传感器壳体5内。

使用本水箱时，当冷却水处于正常水位时，由于浮子上浮，开关静触点9与开关动触点10断开，指示灯L不工作；当水箱低于警戒水位，由于浮子下沉，开关静触点9与开关动触点10接触，整个电路构成回路，报警指示灯L工作，告知驾驶员缺水。