[实用新型]巴士下客门防止上客装置

说明书

本实用新型属于汽车制造技术领域。

城市的巴士(又称公共汽车、公交车)日趋“无人售票化”，其前门为上客投币门，后门为下客门。目前公交车的前门和后门的结构设计基本上是相同的，没有设置提醒顾客从前门上车，从后门下车的信号、装置，往往存在公交汽车停靠站后，前门、后门同时有人上车下车的现象，在车箱内走前窜后向投币箱内投币，也存在一些逃票的现象。

本实用新型的目的就是针对上述存在的不足，提供一种巴士下客门防止上客装置。

本实用新型的目的是这样实现的：巴士下客门防止上客装置设有栅栏门、立柱、主轴、止推板、扭簧、联动件、碰触开关、电子电路、指示灯、喇叭，立柱设置固定在下客门的边侧，止推板固定在立柱上，栅栏门通过铰链安装在立柱上，主轴连接在栅栏门上，扭簧和联动件安装在主轴上，联动件对应着碰触开关。当巴士载客行驶过程中，扭簧处于自由状态，扭簧的扭力使栅栏门定位在关门位置，联动件与碰触开关不接触，电子电路不工作，喇叭不发声，指示灯不亮。当巴士停靠站下客时，下车乘客向外推动栅栏门，扭簧受力处于“紧张”状态，联动件随栅栏门和主轴转动，挤压碰触开关，接通电子电路，喇叭发出“上车乘客请从前门买票上车”之类的话音，设置在驾驶室的指示灯亮，提示司机下客门正在下客，不可关门。当下车乘客下完之后，下车乘客向外推动栅栏门的力消失，栅栏门回复到关门位置，阻止违章乘客上车，联动件也随即脱离碰触开关，碰触开关开路，电子电路停止工作，喇叭声停，指示灯灭，告知司机可以关闭下客门，栅栏门回复到关门位置时，由于设置了止推板，限制栅栏门的极限转动范围。

本实用新型结构新颖简单，生产制造容易，成本低，控制操作方便、灵活，适用于城乡无人售票的公共汽车，有很好的推广应用价值。

附图1为本实用新型的栅栏门处于关门位置的结构示意图。

附图2为本实用新型的栅栏门处于关门位置的平面结构示意图。

附图3为本实用新型的栅栏门处于推开下客位置的结构示意图。

附图4为本实用新型的栅栏门处于推开下客位置的平面结构示意图。

附图5为本实用新型双开栅栏门的碰触开关控制原理图。

图中1栅栏门、2铰链、3立柱、4止推板、5主轴、6扭簧、7联动件、8碰触开关、9电子电路、10喇叭、11指示灯。

下面结合附图叙述本实用新型的实施案例。

在下客门的内边侧设置立柱，利用铰链将栅栏门安装在立柱上，立柱上设置固定止推板，限制栅栏门转动极限范围，设置与铰链同轴的主轴，主轴连接在栅栏门上，主轴上设置扭簧和联动件，扭簧控制栅栏门在没有推力的作用情况下处于关闭位置，联动件的作用是当栅栏门推开下客时，推压碰触开关。碰触开关设置在与联动件相对应处，电子电路、喇叭可设置在下客门处，指示灯设置在驾驶室内。