[实用新型]交通路口违章拍照自动控制装置

说明书

本实用新型属于一种交通管理设施，特虽是一种交通路口违章拍照自动控制装置。

为了加强交通管理，在一些城市内的交通路口安装监视装置，目前主要有两种类型：一种是在交通路口上方设置照相机和拍照控制主机，并连接路面车辆通过传感器。当有车辆闯过红灯信号时，路面车辆通过传感器将信号传给主机，驱动照相机自动拍照，经过一段时间后取出相机胶卷，冲洗出照片，优点是清晰度高，价格便宜，其缺点是需人工用升降车或登梯子频繁去取胶卷，不能进行图像传送和统一控制。另一种是在交通路口上方设置由摄像机、拍照控制主机构成的前端设备，前端设备通过高速的光纤通讯网络连接中心设备，将路口拍照的图像通过网络直接传输到中心计算机，经过处理后打印出来。优点是图像直接传输，效率高，其缺点是图像清晰度不高，能看清牌照时看不清信号，而信号灯和车辆都照在照片上，牌照看不清。尤其是光线暗时为黑白图像，信号灯显示不出红灯颜色，缺少闯红灯三要素：红灯、停车线、车牌号；同时埋设光纤电缆费用高，很难在一般的中小城市推广应用。

本实用新型的目的是提供一种交通路口违章拍照自动控制装置，只需用普通电话线便可将图像传输到指挥中心，投资费用低，同时数字化信息易处理，图像质量高，能满足交通管理较高工作质量要求。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括感应线圈(1)、多功能传感控制器(2)、中间继电器(3)、稳压电源(8)，其特征是：所述的多功能传感控制器(2)其脚(207)、(208)端与感应线圈(1)的接线端子相连接，其脚(201)、(202)端分别与辅助光源(6)和电子定时器(7)的脚(602)、(702)、(601)、(701)相连接；所述的中间继电器(3)的脚(305)、(306)分别通过串行接口COM与工业控制器(4)的脚(402)、(403)端相连接，并且它的脚(308)端与红灯控制线端子(9)相连接；所述的工业控制器(4)的脚(409)端与外接线相连接，并且它的脚(404)、(405)端经另一串行接口COM与所述的数码相机(5)的脚(503)端相连接；所述的数码相机(5)的电源脚(501)、(502)端分别与所述的稳压电源(8)的脚(801)、(802)端相连接。

工作原理：一路信号来自埋设在路口停车线内侧的感应线圈：当机动车辆通过时，由于车辆的铁器以一定速度切割感应线圈的磁力线，产生一个脉冲信号给多功能传感控制器，传感控制器将信号放大输出一个电平(传感控制器设有四档灵敏度功能，可以适应不同气候、不同环境)，只对机动车通过线圈时输出脉冲信号。还有选择前沿或后沿触发的功能。另一路信号来自红灯控制线，与传感控制器输出的脉冲信号通过中间继电器进行电平转换，电平转换后的脉冲信号传输给工业控制机。采用自动拍照软件系统的工业控制机通过串行口指挥数码相机对闯红灯的机动车辆进行拍照。为了在夜间光照不足的条件下获得清晰的照片，设置有辅助光源，辅助光源采用可调整聚光灯和大指数闪光灯。聚光灯是捕捉闯红灯车辆的“目标”，大指数闪光灯是提高拍照现场的亮度。数码相机拍照后将照片存储在数码相机的内存储器内；本实用新型通过电话线外接交通管理指挥中心的处理系统，即可将闯红灯的违章车辆的车牌照、违章时间、地点、车辆单位、车主及电话号码等信息打在照片内或照片下方，并将信息存储备查，并能通过服务器和彩色打印机，将闯红灯的违章信息打印成A6幅面的照片。

本实用新型的优点是：采用数码相机自动控制拍照，自动化程度高，质量高，投资费用低，只需通过普通电话线便可将图像传输到指挥中心，数字化信息易处理，图像质量高，能适应交通管理较高工作质量的要求。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的电路连接结构示意图。

见图1本实用新型的具体结构如下：PEEK 625X型多功能传感控制器2(英国产)的信号输入脚207、208端连接由多圈线绕成的环型感应线圈1，输出脚204端连接J QX-13F型中间继电器3的输入脚307端；其电源脚203端外接220V交流电源。传感控制器2的连接脚201、202端分别与辅助光源6的脚602、601和DZD24J3型电子定时器7的脚702、701共接，中间继电器3的信号输出脚306、305端通过串行口COM分别与工业控制器4的脚402、403端连接。中间继电器3的脚301、303分别连接工业控制器4的脚-12V、脚+12V端相连接。工业控制器4的传输脚409端外接外线。工业控制器4的脚404、405端通过串行口COM连接数码相机5的脚503端，数码相机5电源脚501、502端分别连接稳压电源8的脚801、802端。中间继电器3的接线端308外接红灯控制线9。