[实用新型]多气孔槽型断续磨削砂轮

说明书

本实用新型涉及一种磨削砂轮。

目前，国内外为了提高砂轮的磨削性能，在砂轮上开有各种角度的槽。70年代末，英国Lmist大学推出在美国砂轮工作表面上开出螺旋槽的开槽砂轮，其磨削性能有较大的改善，耐用度提高，80年代初，我国北京机床研究所对此种砂轮进行开发研究，砂轮的开槽作孔是砂轮用户采用金刚石滚轮在改装的磨床上进行的开槽尺寸为宽3mm左右，深为3-5mm，当砂轮磨损至一定的程度后，要重新开槽，因此，开槽作业较为复杂，设备改造量大，辅助时间长，昂贵的金刚石滚轮摩耗大，磨削成本高，难以推广及应用。中国专利局于一九九四年四月十三日公开的“加工中自然成槽的填充开槽砂轮”发明专利，对断续磨削砂轮进行了突破性的改进。在砂轮制造时，砂轮工作表面上开出深度接近砂轮报废尺寸的槽，在槽内填充固体润滑剂。用户不作任何开槽作业即能实现断续磨削，改善砂轮磨削性能，提高了砂轮的耐用度。然而，上述加工中自然成槽的填充开槽砂轮存在下列几点不足：

(1)开槽作业是在砂轮模压成型烘干后手工开槽的，开槽后烧结，最后填充固体润滑剂，采用这种方法制造作业复杂，费工、费时，砂轮成本高。

(2)砂轮槽宽沿砂轮轴线方向是相同的，当砂轮磨损时，沿砂轮圆柱表面工作面长度和槽宽比(断续比)发生变化，导致砂轮磨削性能改变，工件加工质量一致性不好。

(3)砂轮上的斜直槽与切削平面形成的前角过大(45-59°)，使砂轮的受力强度不够，槽数偏少，在一个砂轮上开出4-6个槽，断续磨削效果不显著。

(4)填充固体润滑剂操作麻烦，费工，污染环境。

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，制造砂轮省时省力，成本较低，磨削性能好的多气孔槽型断续磨削砂轮。

为了达到上述目的，本实用新型采用一种多气孔槽型断续磨削砂轮，它是在砂轮外园和砂轮端面上开有多条上宽下窄的斜槽，斜槽内设有与斜槽体积相同的多气孔磨料。

本实用新型的优点是：

(1)结构简单，不需任何单独的开槽作业和填充作业，加工省时省力，工艺简单，成本低；

(2)本砂轮磨削过程中断续进行，类似铣削和磨削复合加工，因此切削金属塑性变形量小，排屑效果显著改善，不易产生砂轮堵塞，大大降低磨削力和磨削温度，采用多气孔槽部分将冷却液带到磨削区域，大大改善冷却效果，不易产生磨削烧份；

(3)采用本砂轮适合于精密磨削，易出现磨削烧份的工作表面和不锈钢、铝合金、钛及其合金等难磨削材料。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型是在砂轮外园1和砂轮端面2上开有多条上宽下窄的斜槽3，斜槽3内设有与斜槽3体积相同的多气孔磨料。

所述的斜槽3的条数为12-30条。

所述的砂轮工作面上斜槽3的槽宽L₀为砂轮长度L₁的20-40％。

所述的斜槽3与切削平面形成的前角r为20-30°。

所述的斜槽3的楔角为2-5°。

所述的斜槽3内形成2-3mm的大气孔，气孔率为60-70％。

本实用新型砂轮制造过程为：已配好的砂轮基体原材料填充本专用模具上进成开槽的第一次模压；反转模具后，卸掉下盘，形成空槽，其内填入已配好的大气孔槽原材料，模具中取出后烘干、烤结，形成大气孔材料用氖颗粒或碳颗粒。槽内组织要最松，以便磨削过程中易脱落形成断续磨削过程。

本实用新型磨削45淬火钢时，磨削力下降30％，磨削温度降低50％，砂轮耐用度提高近一倍，表面粗糙度提高1级。磨削不锈钢时，磨削力下降50％，磨削温度降低50％，砂轮耐用度提高50％。磨削纯钛时，表面粗糙度可达Ra0.016mm，不出现烧伤，磨削A6061铝合金时，表面粗糙度可达Ra0.032mm，大大减轻砂轮堵塞现象。