[实用新型]船用绞纲机操纵装置

说明书

本实用新型涉及一种操纵装置，特别是船用绞纲机的操纵装置。

已有的船用绞纲机操纵装置是通过与机体上的操纵杆相连的拉杆、摇臂、轴、手柄等的连接来实现在船甲板上操纵绞纲机。这种结构的不足是：操纵装置占据空间大，安装受限制；摇臂较长，手柄受力大，容易产生变形；没有限位机构，操纵时用力过小，不能使离合器完全接合，从而导致烧毁离合器磨擦片，操纵力过大，离合器滑块磨损严重，影响使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种占据空间小，操纵省力且使离合器良好接合的船用绞纲机操纵装置。

本实用新型的目的是这样实现的：船用绞纲机操纵装置，包括连杆、摇臂，其特殊之处在于摇臂一端与其上设有从动链轮的从动轴相连接，另一端连有连杆，连杆的另一端与操纵杆相连接，在摇臂回转的位置上设有两个限制摇臂回转行程的限位螺栓，主动轴上设有主动链轮和操纵手柄，主动链轮与从动链轮绕有链条。

所述的连杆是由可以调节其长度的螺母连杆和螺杆两部分组成，螺杆的一端与摇臂相铰接，另一端与螺母连杆螺纹连接，螺母连杆的另一端与固定在操纵杆上的卡块相铰接。在链条上设有可以调节其松紧的螺旋扣。

本实用新型的特点是：利用链传动使摇臂回转，从而带动操纵杆使离合器结合或分离，其操纵平稳，省力；操纵装置占据空间小；设有限制摇臂回转行程的限位螺栓，不会因操纵力过大或过小而使离合器接合不良，延长离合器的使用寿命；结构简单，便于安装。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

如图1、图2所示，本实用新型主要是由主、从动轴(1)、(2)、主、从动链轮(3)、(4)、手柄(5)、摇臂(6)、连杆(7)和限位螺栓(8)、(9)构成。固定在离合器减速箱(10)机体上的框形支架(11)，其两个支承臂上设有轴套，从动轴的两端设置在轴套上，从动轴的中部设有与其键连接的从动链轮。摇臂一端的开口圆孔套在从动轴上，且与其键连接，开口处用螺栓(12)紧固。摇臂的另一端与由螺杆(13)和螺母连杆(14)构成的连杆(7)一端相铰接，连杆另一端与固定在离合器减速箱操纵杆(15)上的卡块(16)相铰接。用以限制摇臂回转行程的两个限位螺栓设置在支杆(17)(18)上，支杆固定在支架上，当摇臂转至限位螺栓(8)的位置处，由摇臂经连杆带动的操纵杆正好使离合器处于结合状态。当摇臂转至限位螺栓(9)的位置处，离合器则处于分离状态。与从动轴相对的主动轴设置在船甲板上的支承架(19)上，主动轴的两端设有手柄。在与从动链轮相对的位置上设有主动链轮，在两链轮上绕有链条(20)，链条上设有可以调节其松紧的螺旋扣(21)。

拨动手柄使其顺时针旋转，经传动轴和链轮使摇臂随从动轴绕顺时针转动至限位螺栓(8)的位置处，此时操纵杆所处位置正好是离合器接合的位置。当逆时针旋转手柄，摇臂则随之逆时针转动，当行至限位螺栓(9)处时，摇臂停止转动，此时操纵杆所处的位置正好是离合器脱开的位置。