[实用新型]三轮农用运输车变速箱

说明书

本实用新型为一种三轮农用运输车变速箱。

在现有的三轮农用运输车中常使用一种4+1式变速箱，这种变速箱有四个轴，其输入轴上有一个固定齿轮，它与其它轴上的齿轮配合完成4+1变速的功能，由于其最高车速和发动机输出特性的限制，在最低档位时车速较高，使得车辆无法既能满足道路运输的工况，又能适应在陡坡、耕作、牵引以及超负荷等特殊环境下的工况要求。同时，由于三轮农用运输车由于道路状况的原因和新的消费需求的出现，上述工况又较为常见。若只通过改变尺寸参数增大最低档位的传动比降低最低档位的车速以满足上述工况，使得各档位间的速比间隔过大，造成行驶中的变档困难、操纵复杂和驾驶平顺性降低。

本实用新型的目的在于：设计一种能够增多变速箱档位变换，使其适应可变速度范围增大且操纵方便的三轮农用运输车变速箱。

本实用新型是在现有4+1变速箱的基础上实现的，它是将现有4+1变速箱的四个轴依次降位，即原输入轴成为II轴，其II轴成为III轴，依次类推。在原4+1变速箱中，其输入轴和II轴上有相啮合的两个固定齿轮，在本实用新型中这两个固定齿轮则分别位于其II轴和III轴。本实用新型的输入轴为带有能与II轴上的两个齿轮啮合的一个双联滑移齿轮。

本实用新型输入轴上的双联齿轮，能够使原变速箱的档位变为双倍，而且其大齿轮部分及小齿轮部分能够获得比现有变速箱低速档更低的速度和高速档位的国家标准规范下的速度，同时它还构成了两个速度的倒档，因而本实用新型的适应性更强。

为节约箱体内空间，使箱体内齿轮的布局更为合理，本实用新型将II、III轴之间相啮合的两个固定齿轮安装在了箱体外侧，并由固定在箱体上的外罩密封。

由于II轴的位置较高，可以在其上加装甩油盘，它位于固定齿轮的外侧。

另外，为能够一次注入润滑油，本实用新型外罩与箱体内的空间通过安装在箱体上的轴承的间隙相通。

以下结合附图对本实用新型的实施例做详细说明。

图1为本实用新型实施例的剖视图；

其中，1-18为本实施例中的齿轮，19为箱体，20为外罩，21为甩油盘，I-V分别为本实施例的输入、输出轴及中间的传动轴。

如图所示，本实施例包括箱体和安装在箱体上的I-V五个轴和输出轴，其中，I轴为输入轴。在I轴上有一个双联滑移齿轮1、2，II轴上有齿轮3、4、5，双联齿轮1、2分别与齿轮3、4啮合；齿轮5为固定齿轮，它位于箱体的外侧，另有一甩油盘21安装在齿轮5的外侧。III轴上有齿轮6、7、8、9、10五个齿轮，其中，齿轮10为固定齿轮，它与齿轮5位于箱体的同侧，并与其常啮合。IV轴上有齿轮11和12，V轴上有齿轮13、14、15、16、17，其中，齿轮12、13为常啮合，而V轴上的齿轮15与输出轴上的齿轮18常啮合。本实施例的传动路线如下：

低速档：

I档：  1-3-5-10-6-13-15-18

II档： 1-3-5-10-7-14-15-18

III档：1-3-5-10-8-16-15-18

IV档： 1-3-5-10-9-17-15-18

倒档： 1-3-5-10-6-11-12-13-15-18

高速档：

I档：  2-4-5-10-6-13-15-18

II档： 2-4-5-10-7-14-15-18

III档：2-4-5-10-8-16-15-18

IV档： 2-4-5-10-9-17-15-18

倒档： 2-4-5-10-6-11-12-13-15-18

本实施例增多了变速箱档位变换，它具有可变速度范围更大、且操纵方便的特点。