[实用新型]汽车双燃料供给转换装置无效
| 申请号： | 99221501.3 | 申请日： | 1999-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN2391994Y | 公开（公告）日： | 2000-08-16 |
| 发明（设计）人： | 谭璋;刘景田;宫俊峰;房德祥 | 申请（专利权）人： | 胜利石油管理局胜利采油厂 |
| 主分类号： | F02M21/08 | 分类号： | F02M21/08 |
| 代理公司： | 石油工业专利服务中心 | 代理人： | 李姝 |
| 地址： | 257051 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 燃料 供给 转换 装置 | ||
【权利要求书】：
1、一种汽油车双燃料供给转换装置，其有原汽车发动机供油系统，本实用新型的特征在于，在原供油系统中加设了汽油电磁截止阀(12)，液化石油气供气系统从液化石油气罐(1)开始，分别联接安装顺序如下：液位显示器(2)→安全阀(3)→充气阀(4)→液化石油气压力表(6)→液化石油气电磁截止阀(7)→加热装置(8)→单向阀(9)→减压阀(10)→燃气汽化器(11)，加热装置(8)是由密封在加热腔中的气盘管组成，燃气汽化器(11)安装在原车化油器(28)的另一端，燃气汽化器(11)为柱塞腔体，上设压盖(23)，活塞(21)与柱塞(17)相联，并与操作推杆(16)紧密接触配合，进气口(20)与燃气主喷孔(24)联通，液化石油气怠速量孔(25)与原化油器(28)下端的截气阀联通。
2、根据权利要求1所述的汽车双燃料供给转换装置，其特征在于活塞(21)的上腔装有回位弹簧(22)。
3、根据权利要求1所述的汽车双燃料供给转换装置，其特征在于柱塞(17)的上部装有密封皮碗(18)。
4、根据权利要求1所述的汽车双燃料供给转换装置，其特征在于操作推杆(16)安装固定在原化油器截止阀(27)原轴的一端。
5、根据权利要求1所述的汽车双燃料供给转换装置，其特征在于加热装置(8)内循环水的进出口与汽车水箱相接。
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