[实用新型]一种活塞环无效
| 申请号: | 99220155.1 | 申请日: | 1999-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN2358276Y | 公开(公告)日: | 2000-01-12 |
| 发明(设计)人: | 郝安阶 | 申请(专利权)人: | 郝安阶 |
| 主分类号: | F16J9/16 | 分类号: | F16J9/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 262700 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 活塞环 | ||
本实用新型属于内燃机技术领域,特别涉及内燃机的活塞。
目前使用的内燃机活塞的活塞环,都是有开口间隙,所以在压缩和爆发过程中,会产生漏气现象,随着活塞和缸套的磨损,活塞环的开口间隙越来越大,漏气现象就更加严重,从而使内燃机的马力降低,耗油增大,且污染环境。我在ZL96227162.4和申请号为98110075.9的专利申请中提出了对活塞环的几种改进形式。
本实用新型的目的是提供另一种形式的活塞环,能有效地减少漏气现象。
本实用新型的技术方案是:在活塞环开口的两端分别设有两个相互错开的塔接口,其中一端的两个塔接口为塔接口(1)和塔接口(2),另一端的两个塔接口为塔接口(3)和塔接口(4),并且塔接口(1)和塔接口(2)分别与塔接口(3)和塔接口(4)相啮合。
本实用新型由于在开口两端分别设有两个相互错开的塔接口,这样有效地解决了开口漏气的问题,从而使内燃机动力加大,耗油降低,寿命延长,污染减少,它可用于内燃机、蒸汽机、空气压缩机,用于液压油缸更好。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的仰视图。
附图给出的实施例,在活塞环开口的两端分别设有两个相互错开的塔接口,其中一端的两个塔接口为塔接口1和2,另一端的两个塔接口为塔接口3和4,并且塔接口1和2分别与塔接口3和4相啮合。
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