[实用新型]沥青储存装置用加热器

说明书

本实用新型涉及一种加热沥青储存装置用设备，特别是一种位于储存装置内的沥青储存装置用加热器。

随着公路事业的发展，沥青用量越来越大，这必然涉及到储存加热装置。由于沥青熔点高，需加热成160℃-180℃液体才可使用，因此，加热沥青是一道不可缺少的工序。现在所用结构一般是在整个储存装置内设置加热排管，使用时不管用量大小，都需将整个装置内的沥青加热到所需温度，由于储量较大，一般需要二三天的时间来加热一罐沥青，时间长且浪费燃料。

本实用新型的目的在于提供一种能迅速加热储存装置内沥青到所需温度的沥青储存装置用加热器。

本实用新型是这样实现的：

沥青储存装置用加热器，主要由位于储存装置外的加热炉和位于储存装置内的局部加热器组成，特征是加热器为一封闭的壳体，其内设有与加热炉相通的加热管，加热器上设有沥青进口和出口，所述的出口为一伸出储存装置的吸管。为实现迅速加热沥青的目的，本实用新型提供了以下二种技术方案：

一种是利用热烟气作介质的沥青储存装置用加热器，主要由位于储存装置外的可产生热烟气的加热炉和位于储存装置内的局部加热器组成，加热器上设有沥青进口和出口，其特征在于：所述的加热器为一封闭的壳体，其内设有前集箱和后集箱，该后集箱通过热风管与加热炉相通；所述的前集箱和后集箱之间通过加热管相通；所述的前集箱通过位于壳体底部的底部加热管与一个位于储存装置内的底集箱相通，该底集箱通过出风道伸出储存装置外；所述的加热器的出口为一伸出储存装置的吸管。

另一种是利用热油作介质的沥青储存装置用加热器，主要由位于储存装置外的加热炉和位于储存装置内的局部加热器组成，加热器上设有沥青进口和出口，其特征在于：所述的加热器为一封闭的壳体，其内设有纵向的分油缸和回油缸，该分油缸通过导管与加热炉相通；分油缸和回油缸之间通过螺旋状的加热管相通；所述的回油缸通过一个回油管与加热炉相通；所述的加热器的出口为一伸出储存装置的吸管。

本实用新型采用以上结构后，由于在储存装置内设有一个局部的加热器，当加热介质流经加热器的底部加热管时，可对加热器进口处的沥青预热，使之可流动，该部分沥青流入加热器后，均匀地流经加热管，被逐渐加热，直到达到所需温度，再由吸管吸出。如此循环加热、吸出。由于沥青从底部进入、从上部吸出，使加热器内形成负压，储存装置内的沥青循环进入加热器，直到储存装置内的沥青底于加热器的进口，可基本抽干储存装置内的沥青，剩油少；同时由于局部循环加热，加热迅速，一般2小时左右即可使用，具有热交换迅速、热效率高、节省能源、作用方便的效果。

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1的A向结构视图；

图3为图1中沿B-B线的剖视结构图；

图4为本实用新型的另一种结构示意图；

图5为图4中沿C-C线的剖视结构图；

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

附图中，1为储存装置、2为加热器、3为加热炉、4为后集箱、5为前集箱、6为加热管、7为底部加热管、8为底集箱、9为吸管、10为热风管、11为进口、12为出风道、13为分油缸、14为回油缸、15为回油管、16为导管。

图1、2、3所示为一种利用热烟气加热卧式储存装置的沥青储存装置用加热器，主要由加热炉3和位于储存装置1内底部的局部加热器2组成，加热炉3位于储存装置1外可产生热烟气。所述加热器2主要为一封闭的壳体，该壳体上设有沥青进口11和出口，进口11位于加热器2的底部后端，出口为一开口位于加热器2上部的吸管9；该吸管9从加热器2伸出储存装置1外，用于向外出热沥青。壳体内设有一个前集箱5和一个后集箱4，前集箱5位于壳体内的前部、后集箱4位于壳体内的后部，前集箱5和后集箱4之间通过上下层状排列的一层层的加热管6相通；所述的后集箱4通过一个热风管10与外部的加热炉3相通，前集箱5通过位于壳体底部的一排底部加热管7与一个位于加热器2外、储存装置1内的底集箱8相通；该底集箱8通过出风道12伸出储存装置1外。上述热风管10位于加热器2的中部。上述底部加热管7通过壳体进口11伸出壳体外，可对进口11处的沥青进行预热。