[实用新型]利用减震设备发电装置

说明书

本实用新型涉及车上减震设备，特别是公路电动轿车上。

车的减震设备中主要有减震弹片和缓冲器组成，缓冲器通常的做法是液压装置的，是用液体出入的流量来控制震动时的冲击力，所以说它是消耗力的一种装置。

本实用新型的目的是提供一种利用减震设备发电装置、它不仅能起到缓冲器的作用，而且能起到发电的作用。    

本实用新型的目的是这样实现的：在挺拉杆下端提梁形状骑在前桥或后桥上，有一螺丝穿装在提梁下边，在大架子上下各安装一个限位板，使挺拉杆在限位板孔中能上下垂直运动，挺拉杆上端在限位板以上穿装有平垫，在平垫上面穿装胶墩，在胶墩上面穿装带有相对两耳子滑套，在滑套上面又穿装一胶墩，在胶墩上面是一螺丝母，滑套上下的胶墩是起缓冲保护两棘条和棘轮的，在滑套的两耳子上用绞链式连接两棘条，两棘条间捏合棘轮，在棘轮前后各装一挡片，它是起限制两棘条位置的，比棘轮直径大30mm，在两棘条上端装一个拉力弹簧互相拉着两棘条，使两棘条与棘轮捏合，棘轮是六方配装在增速器的低速轴上，在高速轴上装发电机，把增速器用一支架固定在大架子上。挺拉杆上下运动时两棘条也上下运动，在两棘条同时向上运动时一个棘条推动棘轮转动，在两棘条同时向下运动时另一个棘条拉动棘轮转动，使棘轮往一个方向转动，如果两棘条静止了棘轮利用惯性也能转动的，实质上它们是一种超越式离合器装置，通过以上装置车在行使时只要减震弹片颤动发电机就能达到发电的目的。

本实用新型虽然复杂了，但着眼点是能发电，利用发电时的阻力来起缓冲器的作用，使车的动力产生了良性循环和节省能源，不污染空气，每辆车可装四个本装置。    

本实用新型具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的利用减震设备发电装置的装配图。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

挺拉杆(3)的下端是提梁的形状骑在前桥(2)上，下边有一螺丝(1)穿装在提梁的下边，在大架子(5)上下各安装限位板(4)(6)，使挺拉杆(3)在限位板(4)(6)的正方形孔中上下垂直顺利运动。

在挺拉杆(3)上穿装平垫(7)，上穿装胶墩(8)，上穿装带有相对两耳子滑套(9)，上穿装胶墩(10)，上是螺丝母(11)，平垫(7)下面挺拉杆(3)是正方形的，平垫(7)底面以上挺拉杆(3)是圆的。两胶墩(8)(10)是起缓冲保护两棘条(12)(13)和棘轮(15)的作用。

滑套(9)的两耳子上用螺丝轴(24)绞链式连接两棘条(12)(13)，两棘条间捏合棘轮(15)，棘轮前后各装一挡片(14)，挡片比棘轮(15)的直径大30mm，外面的挡片和螺母图中没表示，两挡片(14)是起限制两棘条(12)(13)位置的，两棘条(12)(13)上端装一个0.5公斤的弹簧(18)互相拉着，使两棘条(12)(13)很好地捏合棘轮(15)，棘轮(15)是六方配装在增速器低速轴(21)上。在高速轴上装发电机(22)。

增速器(20)用支架(23)固定在大架子(5)上，这样车在行使时减震弹片(25)就会上下颤动，棘条(12)(13)推拉使棘轮(15)沿箭头(16)所示的方向转动，通过增速器(20)的增速作用使发电机(22)旋转发电。

棘条(12)在沿箭头(17)所示方向运动时，棘条(12)就会推动棘轮(15)沿箭头(16)所示方向转动，在棘条(13)沿箭头(19)所示方向运动时，棘条(13)能拉动棘轮(15)沿箭头(16)所示的方向转动。