[实用新型]自行车可掀椅垫装置无效
| 申请号: | 99214505.8 | 申请日: | 1999-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN2398165Y | 公开(公告)日: | 2000-09-27 |
| 发明(设计)人: | 郑天助 | 申请(专利权)人: | 金享车业股份有限公司 |
| 主分类号: | B62J1/10 | 分类号: | B62J1/10 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿宁 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 椅垫 装置 | ||
本实用新型涉及一种自行车可掀椅垫装置,特别是涉及一种易于组装,且能达到方便使用,并具有相当实用性的自行车可掀椅垫装置。
一般的自行车椅垫是没办法且没必要掀起,然而由于现今电动自行车的蓬勃发展,其所置放电池的位置恰置于椅垫下方,因此自行车椅垫的可掀起结构应运而来,然而如附件1所示的自行车可掀启椅垫构造相当复杂,再者其在组装上通常是相当麻烦且不具有实用性,兹就以上的论点加以论述如下;
1.由该附件1上所示,可以发现其结构构件相当地多,因此在整体组装或拆卸上便相当地麻烦,不具有产业界的利用价值。
2.再者请参阅附件1所示,由于现有的可掀启椅垫结构是利用三点扣顶结构来达到其结构功效,因此其在构件上的公差要相当精准,否则容易产生间隙,这也就是为什么该种可掀起椅垫结构应用于自行车时,容易发生震动或是声响的主要原因。
3.同第2点所示,由于现有结构同时兼具有卡固及勾固的结构,但该两种结构容易因为勾固的不完全,而使卡固的稳固性受到打折效果,故附件1的结构仍为不具有实用性的实用新型。
4.如附件1所示,由于必须在椅垫底下再设置一铁板,以供加强(该案例是利用螺合固定)与其本体的结构强度,因此其仅能针对特定的椅垫,可说是相当不具有实用性。
本申请人是为实际生产制造“自行车零件”的研发者,其发展此类产品已有数十年的经验,对于现有可掀椅垫结构所产生的问题缺陷相当了解,而本实用新型是根据上述的缺陷而研究开发的,其确实具有实用功效。
有鉴于此,本设计人积极开发研究,期能设计一种自行车可掀椅垫装置,而能改进一般市面上可掀椅垫结构,并使得使用者在使用时更加方便,然而总算皇天不负苦心人,本设计人基于从事该类产品制造多年的经验,及长久努力研究与实验,终于开发设计出本实用新型的自行车可掀椅垫装置,而可以嘉惠所有的消费者及业界。
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车可掀椅垫装置,而使得其椅垫在使用掀起时更具有稳固的功效,而能有利于使用者的使用;
而本实用新型的次要目的在于提供一种自行车可掀椅垫装置,使其每个使用者都可以相当方便地组装本实用新型,甚或在应用到自行车结构时仍具有相当的稳固性,而更具有实用性;
因此其总体来讲,本实用新型可说是相当具有实用性,且可以称为相当突破的一种实用新型,相当具有产业上的利用价值。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。依据本实用新型提出的一种自行车可掀椅垫装置,其主要包括一设于椅垫底部的椅垫本体及座垫立管,其特征在于所述椅垫本体的前后端设有前、后枢孔,且椅垫本体底部形成一开口的置设空间,并在椅垫本体上设有一螺孔而可以螺合一椅垫夹管,该椅垫夹管而可用来夹固不同的椅垫,且椅垫夹管上设有一螺孔,而可以利用一螺丝将夹管锁固于椅垫本体上,而椅垫本体侧面设有一穿槽;
一扳动块,该扳动块是置放入椅垫本体的置设空间内,且其扳动块呈形体,其一端并向侧端延伸设有扳动部而可供按压,而其另一端则设有一勾部,其扳动块上亦设有一穿孔,并配合设有一扭力弹簧,该扭力弹簧的转轴孔是供一插销穿入并再穿入扳动块的穿孔而容置于椅垫本体内的置设空间,而扭力弹簧的两端是分别固定至椅垫本体内及扳动块的勾部背侧;
而该座垫立管的前端设有一枢孔,一插销枢设椅垫本体的前枢孔,且座垫立管顶侧并相对于椅垫本体底部设有一靠合部,如此而可以使得椅垫本体稳固地靠固在其靠合部,且其座垫立管中间设有一容置部,该容置部是供放置一弹性体,而座垫立管后侧并凸设一固定柱以供扳动块的勾部卡固之用;并借由上述各构件的组合,及座垫立管与椅垫本体的靠合结构而使其达到本实用新型的各项功效。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知,本实用新型自行车可掀椅垫装置,在使用时完全没有现有的可掀椅垫结构所产生的缺陷,而且可以使得其结构在使用上更加稳固及方便,因此本实用新型实可以达到相当的实用性,并具有产业上的利用价值,为使贵审查委员更能了解到本实用新型所能达到的功效及价值性,兹就以上的论点加以论述:
1.本实用新型在组装时,其构件远较现有或附件1的结构构件为少,因此在整体组装或拆卸时更加方便,且没有现有的结构复杂,不仅可以有效减低成本支出,而且更能达到最佳的成本效益。
2.本实用新型并不像现有的一般技术需利用三点卡固结构,因此在整体构件的要求公差上远较小于现有技术,且不会因而造成各项结构上的不易配合,更甚而造成间隙等问题,因此来讲可说是相当具有稳固性的结构。
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