[实用新型]改良构造的束环

说明书

本实用新型是有关一种紧固件，尤指一种具有较长的长度调整变化差的改良构造的束环。

如图5及图6所示，为习用的一种束环70，该束环70具有一弯折部71，该弯折部71的一侧具有多数个卡合孔72，另一侧具有多组卡合钩73，借由不同的卡合钩73卡合于不同的卡合孔中72，再将弯折部71弯折紧缩，使束环70可束紧不同大小的汽车传动轴的防尘套。

如上所述结构的束环70，当所欲束紧的防尘套直径较小时，会使一些卡合钩73重叠于束环70内侧面，而增加了束环70的外径尺寸，造成束环70扣合时受力不均，且无法紧贴束缚而容易产生松动现象；或者卡合钩73叠置于弯折部71内侧，使夹紧弯折部71时会因夹到卡合钩73而无法束紧整个束环70。此外，二组相邻的卡合钩73不易同时卡入卡合孔72中，而易生相互干涉的情形，令使用上较为不便。

如图7、图8所示，其是习用的另一种束环80，其弯折部81的一侧具有多数个卡合孔82，另一侧具有一组卡合钩83，借由卡合钩83可卡合于不同的卡合孔82中，使束环80可束紧不同直径大小的防尘套。

如上所述结构的束环80，当所欲束紧的防尘套直径较小时，卡合钩83会较靠近弯折部81，且由于卡合钩83是向外凸伸且卡合孔82位在卡合钩83外侧，故束紧后较远离弯折部81的卡合孔82段会翘起，当汽车传动轴运转时翘起的卡合孔82段会容易钩住异物，甚至造成束环80的松脱。

本实用新型的主要目的在于，为解决上述的问题而提供一种改良构造的束环，借由第一段的内、外面所凸出的内卡钩与外卡钩可分别钩卡于第二段上不同的卡合孔中，使束环具有较长的长度调整变化差。

本实用新型的次一目的在于，提供一种借由定位片来卡合第二段的余长，使第二段末端不会翘起钩住异物的改良构造的束环。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

本实用新型是提供一种改良构造的束环，其具有一金属材质的带体，该带体于靠其中一端部的预定距离处具有一呈ㄇ字形的弯折部，使弯折部两端形成一第一段及一第二段，该第一段的长度是大于第二段，其特徵在于：

该第二段等距设有多数个卡合孔；

该第一段靠端部处的内侧凸出有二内卡钩，该内卡钩的凸出方向是朝向弯折部，与卡合片距一预定距离处的外侧凸出有二外卡钩，该外卡钩的凸出方向是朝向弯折部，在二外卡钩远离内卡钩的一端距一预定距离处的外侧凸出有一定位片，该定位片的凸出方向是与外卡钩相同。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的改良构造的束环，其特征在于，该二相邻的内卡钩中距第一段端部较远者其凸出高度较高。

前述的改良构造的束环，其特征在于，该二相邻的外卡钩中距第一段端部较远者其凸出高度较高。

借此，使带体两端曲绕成一圆形时，可由第一段的内卡钩或外卡钩及定位片卡合于第二段的卡合孔形成一束环。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是本实用新型实施状态的立体示意图。

图2是本实用新型的外观立体示意图。

图3是本实用新型的使用状态示意图之一。

图4是本实用新型的使用状态示意图之二。

图5是习用的一种束环的外观立体图。

图6是习用的一种束环的使用状态示意图。

图7是习用的另一种束环的外观立体示意图。

图8是习用的另一种束环的使用状态示意图。

请参阅图1及图2，图中所示为本实用新型所选用的实施例结构，其具有一金属材质的带体10，该带体10在靠其中一端部的预定距离处具有一呈ㄇ形的弯折部11，使弯折部11两端形成一第一段12及一第二段13，该第一段12的长度大于第二段12。

该第二段13等距设有八个卡合孔14。

该第一段12靠端部处的内侧凸出有二内卡钩151、152，该内卡钩151、152的凸出方向是朝向弯折部11，于内卡钩151、152远离端部的一端的外侧凸出有二外卡钩161、162，该内卡钩151、152与外卡钩161、162间的距离约为第二段的八个卡合孔14的间距；该外卡钩161、162的凸出方向是朝向弯折部11，于二外卡钩161、162远离内卡钩151、152的一端距一预定距离处的外侧凸出有一定位片17，该定位片17的凸出方向是与外卡钩161、162相同，该二相邻的内卡钩151、152或外卡钩161、162中距第一段12端部较远的内卡钩152及外卡钩162其凸出高度较高。