[实用新型]汽车点火传感装置无效
| 申请号: | 99211025.4 | 申请日: | 1999-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN2377366Y | 公开(公告)日: | 2000-05-10 |
| 发明(设计)人: | 戴世铮;刘淮滨;李小平 | 申请(专利权)人: | 戴世铮;刘淮滨;李小平 |
| 主分类号: | F02P7/06 | 分类号: | F02P7/06;F02P17/10 |
| 代理公司: | 北京市专利事务所 | 代理人: | 徐宁 |
| 地址: | 100071 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 点火 传感 装置 | ||
本实用新型涉及一种传感装置,特别是关于一种在汽车桩考时监视汽车点火情况的传感装置。
桩考是学习汽车驾驶的学员取得驾驶证必须通过的考试程序之一,桩考中,车辆一旦出现熄火,考试即不能通过,准确监视考车在考试过程中是否熄火,是非常重要的问题,直接关系到考生是否能取得驾驶证。目前在进行桩考时,一种是采取人工的方法来监视考车是否出现熄火,即考官本人用眼睛来进行监督,这种方法不仅考官要经受风吹日晒,而且在考试的准确性及公正性方面必然会受到许多人为因素的影响;另一种方法是用设备考,即用固定考车来进行考试,这种方法是在桩考考场的固定考车的打火线圈或高压线等部位机械加装各种传感器,传感器将考车的各种情况及时准确地传送到监控中心的计算机中,对是否熄火进行记录,减少了人为因素的影响,但这种方法的缺点是,应试者不能用自己学习驾驶的车来进行考试,给应试者造成一定的心理压力,影响考试合格率,而且专用考车总是处于进进退退等不正常的运动状态,维护保养困难,车非常容易坏,车一旦出现问题,考试即不能正常进行,尤其是随着考驾驶证的人越来越多,对考试的要求发生了变化,固定考车已远远不能满足现状。
本实用新型的目的是提供一种考生可以使用自己学习驾驶的车参加考试,而对考车结构不进行任何改动,拆装方便,反应灵敏的汽车点火传感装置。
为实现上述目的,本实用新型采取以下设计方案:一种汽车点火传感装置,包括一高频无线电遥控器,所述高频无线电遥控器的接收端与控制中心的计算机相连,发射端放在考车的驾驶室内,所述发射端的手动开关与具搭扣的套体相连。
本实用新型由于高频无线电遥控器的发射端手动开关与具搭扣的套体相连,当应试者驾自己的汽车来进行考试时,不需对应试者的汽车进行任何机械方面的拆装,只要将该套体裹套在钥匙的手柄上,应试者即可以用自己的车来进行考试了,对车体没有任何损害,而且方便快捷;考试过程中只要汽车发生熄火,应试者的第一个反应就是用手捏住钥匙手柄打火,当应试者捏住钥匙转动的同时,套体中的发射端手动开关即接通,发射端发出信号,考试中心的接收端通过计算机立即报警,于是考官就知道了应试者在考试过程中熄了几次火,什么时间熄火的,既方便又准确;本实用新型结构简单,造价低,反应灵敏,安装非常方便,可以广泛用于汽车的桩考过程中。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型发射端的结构示意图
图2为图1的A-A剖视图
图3为本实用新型发射端的使用状态示意图
本实用新型包括一高频无线电遥控器,该高频无线电遥控器的接收端与控制中心的计算机相连,如图1、图2所示,发射端5的手动开关由处于常开状态的弹簧金属片51及其下部的接点52组成,该弹簧金属片51及其下部的接点52均固定在垫片6上,而垫片6固定在具尼龙搭扣2的长条型套体3上;如图3所示,使用时只要将套体3套在汽车打火钥匙1手柄上即可,而发射端5可放在付驾驶的位置上。考试时汽车一旦熄火,应试者转动钥匙1,套体3中的发射端5手动开关即接通,发射端5发出信号,考试中心的接收端通过计算机立即报警,于是考官通过打火次数的情况即推断出应试者在考试过程中熄了几次火,什么时间熄火的。
在上述实施例中,套体3可以是各种形状,套体使用尼龙搭扣非常方便,但也不排除其它的连接方法,如套体上的搭扣2还可以为伸缩的多排按扣等多种形式。
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