[实用新型]水箱补水器

说明书

本实用新型为一种应用于汽车水冷系统中的水箱补水装置，属于汽车上的一种零部件。

目前，在汽车的发动机上常采用的冷却系统为水冷系统，对发动机中的受热零部件进行冷却，使发动机在高温条件下正常工作。现有的汽车发动机的冷却系统主要由水泵、水箱、散热器及循环管路构成，通过水泵使冷却水在发动机与水箱及散热器内循环。而这种冷却系统所存在的缺陷是当发动机长时间满负荷工作或在天气较热的情况下，循环水不能迅速降温，导致水箱内的水温度较高，达到沸腾状态，形成水蒸气蒸发掉，因此不仅造成发动机效率下降，耗油量增加，且冷却水损失较多，行驶一段时间就要加冷却水或停车降温。水箱内的水不能填满，以防止水受热膨胀后外溢。现有一种带有溢水罐的冷却系统，溢水罐与水箱连接，当水受热膨胀后，溢出的水进入溢水罐中，但溢水罐仅为储水用，进入溢水罐的水不能再进入水箱中。

本实用新型的目的是设计一种水箱补水器，其结构简单，能够降低水温，保持水箱内循环水在冷却系统内循环，减少蒸发或溢出损失，保持水箱长期充满水。

本实用新型所设计的水箱补水器主要由位于水箱溢水口处的溢水盖，连接管路及补水罐构成，补水罐为一封密体，由进口、冷凝器、出口及自动进排气阀构成，连接管路连接在水箱的溢水口及补水罐的进口处，连接管路通入安装在补水罐内的冷凝器中，补水罐的上部带有自动进排气阀，自动进排气阀与大气相通，排水口位于补水罐下部，排水口与连通阀连接安装，连通阀通过管路分别与水泵及水箱连接。

本实用新型所设计的水箱补水器的溢水盖由两层密封盖构成，在密封盖之间安装有反作用力弹簧及热偶式自动开关器。

本实用新型所设计的水箱补水器的补水罐中的冷凝器内安装有两个以上的带孔的平行的散热片，通入补水罐中的连接管路的出口位于冷凝器的底部。

本实用新型所设计的水箱补水器的补水罐出口处所安装的连通阀为带射流管的三通阀或四通阀。

本实用新型所设计的水箱补水器在溢水盖的内层密封盖上带有平衡压力的平衡孔。

本实用新型所设计的水箱补水器在应用时，在水箱内加满水，当发动机工作时，带有水箱补水器的冷却系统工作状况与现有的一般水冷发动机的冷却系统一样，当发动机在满负荷或气候炎热的状况下工作时，水温升高，当水箱温度达到90°以上时(该温度为预先设置温度)，位于溢水盖上的热偶式自动开关器将内部的密封盖开启，使水箱内与其所带的溢水口沟通，蒸气或循环水通过溢水口、连接管路进入补水罐中；若水受热膨胀，虽温度低于90℃，但水箱压力过大时，可压缩反压力弹簧，使内部的密封盖开启，膨胀的水可从水箱的溢水口处溢出通过连接管路进入补水罐中；经过连接管路溢出的水进入补水罐的冷凝器中冷却降温。在正常情况下补水罐中的水不参与循环；而当水箱缺水或发动机过热时，水泵与水箱及补水罐连接的管路中形成一定的真空度，使补水罐中的冷却水参与水循环，补水罐中的水又经过水泵进入发动机中参与冷却循环，然后再进入水箱，使水箱中的水长期保持充满状态。由于溢水盖外层的密封盖始终与水箱封盖在一起，保持水箱为一密封的整体，因此水箱内的水不会从溢水口出蒸发掉，减少循环水的损失。

本实用新型所设计的水箱补水器的优点是：

1.结构简单，安装方便。在原有的冷却系统中仅增加一补水罐容器及相应的更换水箱上的溢水盖，易于现有汽车冷却系统的改造。

2.节约能源，减少耗油量。通过水箱补水器参与冷却循环，保持水箱内的水始终处于充满状态，使水在高温时有效降温，改善发动机工作状况，减少因发动机过热而引起的效率降低，耗油量相对增加的问题的出现，节省能源。冷却系统内的水不会因过热而蒸发掉，消除了需经常向水箱内补充水的现象，能保持汽车运行一年甚至更长的时间不用往水箱内补充水，解决了司机经常遇到的水箱缺水或循环水过热等问题，且节约水源。