[实用新型]捆包机上分机之结构改良

说明书

本实用新型涉及一种捆包机上分机之结构改良。

现今捆包机于执行捆包作业时，如图3所示；为使其捆包带拉引动作更为顺畅，一般习用之捆包机的下分机体(50)，于其内部一端装置轴设有一驱动轮(51)，而另端装置轴设有另一从动轮(52)，而于驱动轮(51)与从动轮(52)间，其本体另凸设伸出一直立状具穿孔(531)之短柱(53)，令一具进带轮(61)与退带轮(62)之上分机体(60)以一穿轴(63)穿置组配于下分机体(50)之短柱(53)上，并各以一C形夹(64)夹固于穿轴(63)之两侧，且该上分机体(60)之一端装设一调整装置(70)(如图4所示)，以利调整上、下分机相对轮体之间距；但是，上分机体(60)之设置方式呈一体成型，且上分机体(60)与下分机体(50)是以穿轴(63)作轴设，整体之使用动作如同翘翘板原理一般，若调整该调整装置(70)上之螺栓，使其进带轮(61)与驱动轮(51)之间距变小，则另端之退带轮(62)便会脱离从动轮(52)而往上翘起，形成该两轮之间距变大，其缺点为易造成退带空转现象而产生摩擦之刺耳噪音，或造成瞬间停带时而无法实现裁断之功能；反之，若调整进带轮(61)与驱动轮(51)之间距变大，则易造成该进带时拖带无力(无法进带)或进带长度不均；而另端之退带轮(62)便会往下压，则捆包带(65)于捆扎时，因受退带轮(62)与从动轮(52)之间距变小，捆包带(65)被紧密压合于该两轮间，极易使带体变形、扯断或是产生不美观之压痕。由于上分机体(60)呈一体成型设置，故无法单独调整其相互轮体间距，而影响该捆包物品之整体形象。

本实用新型的目的在于提供一种捆包机上分机之结构改良，可适当地分别调整上前分机之进带轮、上后分机之退带轮与下分机本体之驱动轮与从动轮之相互间距大小，并可使捆包带达到适当之压持松紧间距，不易使捆包带有进、退带不顺遂或带体变形、扯断或不美观之压痕之产生，亦可避免瞬间停带则无法裁断或产生轮体打滑摩擦之刺耳噪音之情况。

本实用新型的技术方案是：

一捆包机上分机之结构改良，其包括：

一供进出捆包带的下分机本体，内部轴设有一驱动轮及一从动轮，本体中段驱动轮与从动轮间凸设伸出一支臂，且该驱动轮一侧形成一出带口，而从动轮一侧形成一进带口，该进带口侧端另设一导轮；其特征在于：于上述下分机本体支臂上设置一具进带轮的上前分机，且该上前分机之一端嵌置轴设一具退带轮的上后分机，另端销设一电磁杆；并于下分机本体下侧面连设一连动装置，令上后分机轴设于该连动装置上。

所述的捆包机上分机之结构改良，其特征在于：上述上前分机之一端螺固有一具偏心导栓螺帽头之螺杆。

所述的捆包机上分机之结构改良，其特征在于：上述之连动装置包括与其拉紧臂之一端连设的一调整器和另端连设的一触动轮，所述触动轮之接触面连设一缺齿状检知凸轮轴设置于下分机本体之下侧面；藉由检知凸轮之转动，带动触动轮并使拉紧臂连动调整器，藉由U形杆座之连动，将上后分机作上下拉动。

所述的捆包机上分机之结构改良，其特征在于：上述之调整器包括一组弹簧、一螺栓、一螺帽及一U形杆座。

所述的捆包机上分机之结构改良，其特征在于：上述之拉紧臂上设置有调整螺栓。

本实用新型的效果是：

综上所述，本实用新型捆包机上分机之结构改良，是提供一种可适当调整捆包带之压持松紧间距，不易使捆包带有变形、扯断或不美观之压痕之产生，亦无瞬间停带而无法裁断或产生轮体打滑摩擦之刺耳噪音之情况，并可确实提高使用性及安全性，增进工作效益。

为对本实用新型有进一步的了解，以下兹举一较佳实施例，并配合附图，将本实用新型之构成内容及其所达成的功效详细说明如后：

图面的简单说明

图1：为本实用新型的立体分解图。

图2：为本实用新型的组合侧视图。

图3：为现有技术的局部立体分解图。

图4：为现有技术的组合侧视图。

请参阅图1及图2所示，本实用新型的捆包机上分机之结构改良是由一下分机本体(10)、一上前分机(20)、一上后分机(30)及一连动装置(40)所组成。