[实用新型]机动车自动超越滑行器无效
| 申请号: | 99209825.4 | 申请日: | 1999-05-04 |
| 公开(公告)号: | CN2410168Y | 公开(公告)日: | 2000-12-13 |
| 发明(设计)人: | 阎向东;杜丁;阎震磊 | 申请(专利权)人: | 阎震宇 |
| 主分类号: | B60K41/02 | 分类号: | B60K41/02 |
| 代理公司: | 河北省邯郸专利事务所 | 代理人: | 李敏 |
| 地址: | 056002 河北省邯郸*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 自动 超越 滑行 | ||
1、一种机动车自动超越滑行器,是由超越离合器和控制系统构成。超越离合器由连接套(3)、驱动轴(5),端盖(9)构成。其特征在于,连接套(3)其轴向设有半轴延伸孔(22),其上凸环(1),与原车驱动轮毂外轴头呈凹凸配合,上部外环台均布有驱动轮毂相对应的螺栓孔(2),锥度孔(21),连接套内凹槽与驱动轴上端凸环配合有轴承(4),连接套外壳设有相对应的通孔,配合有导套(14),导套配合有滑块(15),与驱动轴上部外环设有的棘齿呈13配合,连接套下部的内壁凹槽配合有棘爪,与驱动轴下部外环设有的棘齿呈(11)配合。驱动轴(5)呈园筒形,其轴向设有花键(23),其上部外环均布有棘齿,与滑块呈(13)配合;其下部外环均布有棘齿,与连接套下部凹槽内的棘爪呈(11)配合。驱动轴上部和下部外环凹槽分别箍有单向(12)和双向(10)回旋拉簧,驱动轴下端的内凹槽,与端盖凸台设有的轴承(8)配合。端盖上端与连接套下端呈凹凸(6)配合,其两者环周均布有相对应的螺栓孔,与螺栓(7)呈连接固定。与连接套(3)相对应的通孔,设有导套(14),导套内装有滑块(15)其孔内装有弹簧,滑块(棘爪)(15)的轴向设有的棘齿与导向轮定向棘齿呈(17)配合,导向轮与拉柄(18)的配合设有中心轴(19),其轴向箍有回位拉簧。拉线(20)的一端通过保护盒(16)与拉柄(18)连接,另一端通过驱动轮毂外环台(24)与滑动盘(26)连接,其与导轨箍有的弹簧呈(27)配合,拉臂(25),导套(28)靠螺丝(29)固定,通过刹车轮盘(30),与拉臂上端连接的拉线分布的滑动轮(31)配合,分气泵(33),其顶杆(32)的一端与拉线配合,胶管(34)、(36)的各一端,分别固定在气包的出气咀,电磁阀的进气和出气咀,分气泵的进气咀。导线(37)的两端与电磁气阀(35)两极连接,另两端与电器开关(38)连接。
2、根据权利要求1所述的机动车自动超越滑行器,其特征在于:连接套(3)上端设有定位凸环(1),上部外环设有与原车驱动轮毂外轴头相对应的螺丝孔(2),锥度孔(21),未端与端盖(9)环周设有相对应的螺丝孔靠螺栓(7)固定。连接套的两侧设有相对应的通孔与导套(14)配合。
3、根据权利要求1所述的机动车自动超越滑行器,其特征在于:驱动轴(5)呈园筒形,其轴向设有内花键(23),其外环上部和下部各设有凹环槽(10)、(12),并分别箍有回旋拉簧;其外环的上下各部均分布有棘齿(11)、(13)。
4、根据权利要求1所述的机动车自动超越滑行器,其特征在于:驱动轴(5)上部和下部凹环分别箍有单向和双向回旋拉簧,其单向回旋拉簧的一端呈园锥形,其双向回旋拉簧的二端均呈园锥形。
5、根据权利要求1所述的机动车自动超越滑行器,其特征在于:控制系统主要是由状态保持器组成的滑块(15),其轴向设有棘齿,与滑动轮设有的导向棘齿呈(17)配合,拉柄(18)一端与滑动轮呈等分导向配合,其两者中心孔设有中轴(19),中轴箍有回位拉簧,靠拉线(20),滑动盘(26),滑动轮(31),分气泵(33),电磁气阀(35),电器开关(38)控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于阎震宇,未经阎震宇许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/99209825.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种注水井静压偏心测试仪接头
- 下一篇:下启楔式闸阀





