[实用新型]流线外壳摩托车

说明书

本实用新型属于摩托车

现有技术中，摩托车由动力系统、电器系统、行走系统、转向系统、传动系统、制动系统、车架、车座、油箱、整流罩等部件组成，摩托车作为机动车，轻便、灵活、速度快，但它是露天的，驾驶员和乘员暴露在雨、雪、风、尘和烈日下，驾驶条件差，体能消耗大。机动车操控环境恶劣即容易发生危险导致车祸。

本实用新型的目的是为摩托车增加新车型

本实用新型设计为车架、车座、重心都低一些，因为是个人交通工具，不是越野摩托，所以车架离地空间可以小一些为120mm，车高1350mm，车长2350mm，这样外壳的流线形效果非常好，风阻小，耗油少，符合节能要求。外壳的材料在小批量时用树脂纤维合成材料，工艺成熟，质量稳定，没有技术难度。达到市场经济批量时，模具成形的汽车蒙皮钢板就是高效的生产工艺了。车壳骨架以钢管下料成形，焊接为有承载力的框架结构，模具成形的弧形护肩管牢固焊接在框架上驾驶员双肩部位，加上安全带作用对驾驶员作有效保护，上述工艺都是成熟技术，一般技工都可胜任。另一项有效保护是防撞轮，两轮车不能确保不倒，防撞轮可起到减缓倒地撞击，保护驾驶员和车辆不致重创。防撞轮为小直径，实心内胎，可自由转动，经轮轴固定在车身两侧中部、前后车轮上方，倒地不撞坏车身的合适位置。为使40公里以上车速时强气流不致很猛地吹在驾驶员身上，在玻璃风挡和车顶两侧装置有风挡边条，经风洞测验后由模具成形，以螺栓联结在风挡边和车顶边，可以有效遮风挡雨，提高行驶安全度和舒适性。该车设计车尾有较大载物空间，整体货筐载物有方便快捷作用。该车动力应在排量150毫升以上，其它如行走、转向、电器、传动、制动等系统均为摩托车现有标准件，工艺成熟，质量稳定，没有技术难题。

附图1为本实用新型主视图

附图2为本实用新型前视图

附图3为本实用新型车壳钢骨架示意图

如图所示，图中(1)外壳(2)防撞轮(3)护肩管(4)风挡边条(5)车顶边条(6)整体货筐(7)车壳框架(8)前轮(9)后轮(10)车座(11)半圆橡胶块(12)后盖

本实用新型同现有摩托车相比具有下列优点：

安全性好，现有摩托车“人在车外”驾驶条件差、安全性差，流线外壳摩托车象坐在轿车里一样，有舒适的座椅，提供优良的驾驶环境，有安全带和护肩，提供车内保护，有四个防撞轮提供车外保护，具备汽车一样的安全。

保健性好，俗话说骑摩托“骑好一身病”，强气流、灰尘和烈日对驾驶员的健康构成很大威胁，而流线外壳摩托车把强气流、尘土和烈日都挡在车外，保健功能得到根本改善。

市场宽广，二轮摩托灵活方便速度快，作为个人交通工具，在我们国家有很大市场，若把摩托车的缺点去掉，代之以轿车一样的舒适环境和安全系数，优美造型，而价格只是轿车的八分之一，可以想象，将会有多么宏大宽广的市场。