[实用新型]卷筒式车罩

说明书

本实用新型涉及一种卷收式车罩，特别是涉及一种卷筒式车罩。

现有技术中，有单卷式车罩、双卷式车罩、滚筒式车罩，这些车罩结构复杂，体积较大，重量重。而且，车罩布卷收在卷筒外壳内，向外拉和卷收时均容易卡住，操作时摩擦力大，使用麻烦。还有一种由卷收器和四根支杆组成的卷收式车罩，使用时需先将卷收器固定在车身后，这将在拉收车罩布过程中使车罩布与车身之间产生很大的摩擦力，并使卷收器与车身发生碰擦。

本实用新型的目的是提供一种卷筒式车罩，它体积小，重量轻，减少车罩布拉出与卷收过程中与车身的摩擦和碰擦，操作省力，能避免车罩布卡住的现象。

为了实现以上目的，本实用新型采用了如下方案：

一种卷筒式车罩，包括卷收器和车罩布，卷收器由卷筒、弹簧、弹簧固定轴和支架组成，车罩布卷绕在卷筒上，一端与卷筒固定连接，另一端伸出，其特征在于：卷收器的结构为开放式，省去了卷筒外包容车罩布的外壳，支架由前支杆、后支杆的端部与两片支架板固定在一起组成。

所述卷筒式车罩的支架板为凹形支架板，前支杆有两根，车罩布从两根前支杆之间伸出，卷筒内端部固定连接有卷筒固定座，弹簧固定轴端部穿过卷筒固定座，伸入到凹形支架板内并与其固定连接，卷筒固定座与弹簧固定轴为滑动连接。

所述卷筒式车罩的卷筒固定座外端靠近凹形支架板内侧处有至少一个凹槽，凹形支架板上有一个销孔，销孔内有一个带卡槽的销钉，其端部插入到凹槽内，销孔外侧固定一卡簧，卡簧卡在销钉的卡槽上。

所述卷筒式车罩的凹形支架板由带空腔的塑料型材或钢板制成，凹形支架板内侧有八个凹槽。

本实用新型的工作过程如下：

平时将本卷筒式车罩存放于汽车的后备箱内，使用时将后备箱打开，取出卷筒式车罩，将套环套在后备箱锁钩位置，然后盖下后备箱，这样既固定了车罩又可以防止车罩被盗。展开车罩时，只需提着车罩支架，从车尾将其拉至车头下面，然后推入销钉，锁住卷筒即可。车罩布从卷收器中拉出时，带动卷筒转动，使弹簧储备弹性势能，要收起车罩时，拉起销钉，卷筒即能将车罩布自动卷起。

与现有技术相比，本实用新型具有下面优点：

省去了卷筒外的卷筒外壳，可以避免车罩布在拉出和卷起时经常卡住的现象。支架结构简单，不易损坏。体积小，重量轻，使用时，无需把卷收器固定在车上，只需把车罩布伸出端的套环套在后备箱锁钩位置，用手提着后把手拉出车罩布盖在车上即可。减少了拉出与卷收过程中，卷收器与车身的碰擦及车罩布与车身的摩擦力。操作简单，省力，省时。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

图1是本实用新型使用时的示意图；

图2是本实用新型罩在车上时的示意图；

图3是本实用新型支架结构示意图；

图4是本实用新型卷筒结构示意图；

图5是本实用新型卷筒结构I-I剖面示意图；

图6是本实用新型卷收状态时的外观示意图。

如图3所示，作为把手的后支杆1b和两根前支杆1c的端部伸入到凹形支架板1a的前支杆孔和后支杆孔中并固定在一起构成本实用新型的支架。如图4所示，支架与卷筒3、弹簧3c、弹簧固定轴3a组成了卷收器1。而本实用新型是由卷收器1和车罩布2组成。车罩布2一端固定在卷筒3上，通过卷筒3的旋转将车罩布2卷起，绕在卷筒3上，省去了卷筒外包容车罩布的外壳。车罩布的另一端有一个套环2a，它从两根前支杆1c之间伸出。卷筒3筒内端部固定连接有卷筒固定座3b，弹簧固定轴3a的端部穿过卷筒固定座与凹形支架板1a固定连接，卷筒固定座与弹簧固定轴为滑动连接。凹形支架板1a可以用带空腔的塑料型材或金属板制成。卷筒固定座外端有八个凹槽3d，凹形支架板上有一个销孔，销钉1d伸入到此销孔内，销钉的端部能穿过销孔伸入到凹槽3d内，从而制止卷筒的转动。销钉上有两个卡槽3f，凹形支架板上固定了卡簧1f，销孔上相应的卡槽会与卡簧1f卡住，使销钉固定。