[实用新型]双向夹紧式局部硫化机

说明书

本实用新型公开了一种用于各种车辆轮胎修理的设备，具体地说是一种双向夹紧式局部硫化机。

目前在我们的国内和国外的市场上通常使用的硫化设备有多种形式如蒸汽、气囊和点式的硫化机，这些设备有许多的不足之处，蒸汽式的硫化机受相当多的条件的限制，投资大，占地面积多，在使用时温度、压力难以控制、维修量大，热耗大、质量难以保证，不便于小的修理厂使用；气囊式的硫化机有压力小、寿命短，易损坏的缺点，一种规格的气囊只能修一种规格的轮胎、适应性差，还必须配套空压机才能使用，从而增加了修理的成本；点式硫化机对轮胎的某些部位(如：胎肩和胎圈)无法修理，所使用的附件模具较多，增加了整机的成本，同时它还有轮胎局部产生永久性热变形的毛病。

本实用新型的目的是要提供一种采用双向夹紧的方式，双面加热，带有自由组合模具，成本低，可修理轮胎的任何有效修理范围，适应性强，操作和使用方便的双向夹紧式局部硫化机。

本实用新型的目的是这样实现的，该硫化机由机体、横向夹紧机构，纵向夹紧机构，自由组合模具、加热器、恒温自动控制箱等主要部件组成，该硫化机是采用横向和纵向双向夹紧方式，内外双向加热。横向夹紧机构设置在机体上的“匚”字形框架上，纵向夹紧机构通过两个丝杠杆被设置在机体的底板上，横向夹紧机构包括搬动手柄，力度盘、丝杠、框式传力件，纵向夹紧机构由两个垂直设置在机体上的丝杠和其上套装的横梁组成，在每个丝杠的上面带有搬动手柄和力度盘。

在该硫化机上带有内外两个加热器，三个组合模具，这三个组合模具包括一个外模具、二个内模具(整模和半模)。

外模具的工作面被设计的形状要求适用于多种型号的轮胎，内模具由整模和半模两块模具组成，在整模的非工作面一侧通过两个连杆和对面的挡板相连，下面带有一台阶，半模为一长方体结构，工作面带有弧度，其下面的一端带有一台阶，使用时整模和半模的两个台阶搭接在一起。

恒温自动控制箱分别通过导线和两个加热器相连，其中的一根导线连有热探头，并插入外模具上的小孔内，从而观察外模具的温度。

本实用新型由于采用了双向夹紧式的结构，双面加热的方式，自由组合模具，所以具有以下优点：

1、采用先进的恒温控制系统来控制温度和时间，并可定时报警及切断电源，同时又可漏电显示，随时可报温度，可任选局部加温，所以该设备的使用更加安全灵活可靠。

2、这种硫化机相对其它的硫化机投资少，不需要其它的配套设备，例如：空压机、气囊等，修理成本也相对大幅度下降，所以收益大、见效快，可以为国家节省大量的橡胶，帘子布等、市场广阔，有后劲、效益长久。

3、本机操作简单，通过得心应手的控制，能充分地满足橡胶硫化所需要的各项指标。

4、修复质量好，硫化的橡胶部位结合力明显提高，修补硫化的轮胎部位不变形，规范且光洁平整耐用。

5、适用性广，通过一种模具的巧妙组合、实现一机多用，可修复邻近多种规格的轮胎，例如：主修165/70R13型号的同一个硫化机同一套模具也可以修145、155、175、185、R12、R13、R14、R15、R16等型号的外轮胎。

6、本硫化机维护极简单、安全、牢固、耐用、无污染可伴您终生使用

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1为双向夹紧式局部硫化机整机侧面投影示意图；

图2为双向夹紧式局部硫化机俯视投影示意图；

图3、4为双向夹紧式局部硫化机组合模具结构示意图；

图5为双向夹紧式局部硫化机应用状态下轮胎内部各部件的位置示意图。

下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构和使用操作过程。

如附图所示，该硫化机由机体1、横向夹紧机构2，纵向夹紧机构3，自由组合模具4、5、6、加热器7、8、恒温自动控制箱9等主要部件组成，该硫化机是采用横向和纵向双向夹紧方式，内外双向加热。横向夹紧机构2设置在机体1上的“匚”字形框架10上，纵向夹紧机构3通过两个丝杠11、12被设置在机体1的底板上，横向夹紧机构2包括搬动手柄13，力度盘14、丝杠15、框式传力件16，纵向夹紧机构由两个垂直设置在机体上的丝杠11、12和其上套装的横梁17组成，在每个丝杠的上面带有搬动手柄13和力度盘14。

在该硫化机上带有内外两个加热器7、8，三个组合模具4、5、6，这三个组合模具包括一个外模具6、二个内模具4、5(半模和整模)。