[实用新型]摩托车、自行车坐垫罩

说明书

本实用新型涉及一种用于摩托车、自行车坐垫遮盖装置，特别是涉及一种摩托车、自行车坐垫罩。

专利申请号98233431.1，实用新型名称摩托车、自行车坐垫罩，其设计技术在实际遮雨挡阳隔尘使用上不大便捷。

本实用新型的目的是提供一种摩托车、自行车坐垫罩，使用便捷，遮雨挡阳隔尘效果好。结构合理，生产易成本低。

本实用新型的目的是这样实现的：包括盒体(1)、滚轮(2)、弹力件(3)、罩体(4)、罩体头(5)、安装件(6)，盒体(1)上半部分为可分两边打开的盒盖，盖中端开设合盖时相互吻合的缺口(7)，下半部分横向装接滚轮(2)，底部对称开卡口(8)，上、下部分对称设拉力弹簧(9)2-4个；滚轮(2)两端装设，弹力件(3)，中间滚圈由拉线(10)牵联着的罩体(4)；罩体(4)间隔设置硬条(11)，里端呈三折四分连接状，外端连接罩体头(5)；罩体头(5)是分体连接的两片硬板，上设调距孔(12)；盒体(1)外壁装设安装件(6)。在作实际使用时，安装件(6)永久性固定安装在摩托车、自行车坐垫后面，打开盒盖抓住罩体头(5)拉出罩体(4)罩在坐垫上即可。罩体(4)别成横向合拢即能自动滚圈收拢。

由于采用上述方案，使摩托车、自行车坐垫有了一种专门的可以便捷用来遮雨挡阳隔尘的罩子。

下面结合附图和实施例作进一步说明。

图1是摩托车、自行车坐垫罩第一个实施例整体构造示意图。

图2是图1收拢示意图。

图3是摩托车、自行车坐垫罩第二个实施例整体构造示意图。

图4是摩托车、自行车坐垫罩第三个实施例整体构造示意图。

图5是图4收拢示意图。

图中数码意思表示如下1.盒体，2.滚轮，3.弹力件，4.罩体，5.罩体头，6.安装件，7.缺口，8.卡口，9.拉力弹簧，10.拉线，11.硬条，12.调距孔，13.通风口，14.封盖小口，15.滚动轴承。

在图1所示第一个实施例中，结合参见图2，包括盒体(1)、滚轮(2)、弹力件(3)、罩体(4)、罩体头(5)、安装件(6)，盒体(1)上半部分为两边打开的盒盖，盖中端开设合盖时相互吻合的缺口(7)，目的是起撑宽拉紧调节罩体(4)的支架式作用；下半部分横向装接滚轮(2)，底部对称开卡口(8)，目的是让两边打开下翻的盒盖能被卡住；上下部分对称设拉力弹簧(9)2-4个，目的是拉紧下翻的盒盖；盒体(1)散式开设通风口(13)，目的是使盒内通风晾干。滚轮(2)两端装设弹力件(3)，中间滚圈由拉线(10)牵联着的罩体(4)。罩体(4)上面间隔设置硬条(11)，目的是使罩体(4)便于张开架罩于车坐垫上，也便于收拢滚圈于滚轮(2)中间，还可以让收圈后的罩体(4)通风易干；罩体(4)制造材料适用下，不设置硬条(11)；罩体(4)里端呈三折四分连接状，外端连接罩体头(5)。罩体头(5)是分体连接的两片硬板，上设调距孔(12)，目的是便于与车坐垫头端作套合使用，还可以经调距使罩体(4)调长调短，适用于多种型号长度不等的车坐垫。盒体(1)外壁装设安装件(6)。

在图3所示的第二个实例中，是在第一个实施例的基础上，罩体头(5)是三折四分连接状，与罩体(4)里端三折四分连接状相一致，罩体(4)的外端处对称开设封盖小口(14)，目的是用于套合车接头上双镜，滚轮(2)两端装设滚动轴承(15)。

在图4所示的第三个实施例中，结合参见图5，是在第一个实施例基础上，不设卡口(8)、拉力弹簧(9)，盒体(1)上半部分为一整体，直接与罩体外端连接成为罩体头(5)，罩体(4)里端是一折二分连接状。此种构造适用于自行车坐垫。