[实用新型]活塞改进的空气压缩机

说明书

本实用新型涉及空压机。

现有空压机如图7所示，由传动装置5、固定座6及空压装置7构成，传动装置5包含马达51、主动轮52及与主动轮52啮合的从动轮53，从动轮53以轮轴54接偏心块55，偏心块55设曲柄销56；空压装置7包含唧筒71及其阀室72、进气室73、作用室711、活塞75，阀室72设歧管74，与作用室711间设阀口712，容置一簧件723；该簧件723一端抵于阀门721上端的凸块722，进气室73上端设进气孔731，下端设排气孔734并置一簧件733，该簧件733一端顶抵于进气孔731的阀门732；活塞75设拉柄751枢设于偏心块55的曲柄销56上。这种结构，由于阀门721、732使用弹簧，常因弹簧的疲乏而产生泄气，并且组装繁琐。

本实用新型的目的是提供一种空气压缩装置组装方便，避免弹簧疲乏的活塞改进的空气压缩机。

本实用新型的目的是这样实现的：活塞改进的空气压缩机，其由一定位座、动力装置及空气压缩装置构成，定位座呈圆弧状板体，上端设一穿孔，下端设一轴孔，穿孔两侧设二定位孔；动力装置包含马达、从动轮，马达转子前端设一主动轮，以螺栓固置于定位孔，主动轮穿过穿孔，从动轮有一轴孔，其外围有扣座、散热片，扣座供设有D型轴孔的偏心块扣固，D型轴孔、从动轮轴孔穿置轴杆，轴杆一端为D型轴柱并穿于轴孔，另端设环槽并且轴杆穿于从动轮轴孔及定位座轴孔，以C型扣环扣固；从动轮啮接主动轮，偏心块设有曲柄销并套设套管；空气压缩装置包含唧筒、阀室，唧筒连设于定位座上端，呈一中空下覆的筒状体，中空部份为作用室并容置活塞，作用室以阀口连通至阀室，阀室旁有一歧管；歧管一端固设一气压表，另端为压缩空气出口；其特征是：该活塞有一顶平面，并于其周缘设有一内凹可容设活塞环的环槽，下端延设一拉柄，拉柄另端有一枢部，枢部由活塞套置偏心块曲柄销的套筒构成，并以C型扣环扣固；活塞顶平面设一卡块及一贯穿于活塞的进气孔，进气孔上端容置垫圈，垫圈微凸于顶平面，卡块供一进气活门固置，进气活门盖于垫圈的顶端，使进气孔形成封闭。

上述设计，藉以控制活塞呈直线运动时，使进气室进气及顶平面压缩空气不会产生泄气，从而达到了避免使用弹簧产生疲乏，并使组装方便的效果。

下面通过附图、实施例再作进一步说明。

图1本实用新型立体分解图；

图2本实用新型组合图；

图3-6本实用新型动作状态图；

图7现有空压机结构示意图。

如图1-3，本实用新型由一定位座1、动力装置2及空气压缩装置构成，定位座1呈圆弧状板体，上端设一穿孔11，下端设一轴孔2，穿孔11两侧设二定位孔13；动力装置2包含马达21、从动轮22，马达21转子前端设一主动轮211，以螺栓212固置于定位孔13，主动轮211穿过穿孔11，从动轮22有一轴孔211，其外围有扣座222、散热片223，扣座222供设有D型轴孔231的偏心块23扣固，D型轴孔231、从动轮22轴孔221穿置轴杆24，轴杆24一端为D型轴柱241并穿于轴孔231，另端设环槽242并且轴杆24穿于从动轮22轴孔221及定位座轴孔12，以C型扣环243扣固；从动轮22啮接主动轮221，偏心块23设有曲柄销232并套设套管233；空气压缩装置包含唧筒31、阀室32，唧筒31连设于定位座1上端，呈一中空下覆的筒状体，中空部份为作用室311并容置活塞33，作用室311以阀口连通至阀室32，阀室32旁有一歧管322；歧管322一端固设一气压表4，另端为压缩空气出口323；其特征是：该活塞33有一顶平面331，并于其周缘设有一内凹可容设活塞环333的环槽332，下端延设一拉柄334，拉柄334另端有一枢部335，枢部335由活塞33套置偏心块23曲柄销232的套筒233构成，并以C型扣环234扣固；活塞33顶平面331设一卡块336及一贯穿于活塞33的进气孔332，进气孔332上端容置垫圈338，垫圈338微凸于顶平面331，卡块336供一进气活门339固置，进气活门339盖于垫圈338的顶端，使进气孔337形成封闭。

如图3-6，本实用新型当马达启动后，偏心块的曲柄销便绕轴杆作圆周运动，当活塞位于作用室最顶端时，进气活门便贴抵垫圈及进气孔，当偏心块带动曲柄向另侧运动时，活塞下行，空气即由进气孔进入作用室，曲柄销位于最低端时，进气活门回弹封闭进气孔，偏心块继续运转，使活塞开始压缩空气，如此周而复始。