[实用新型]自行车刹车线弯管

说明书

本实用新型系与刹车线弯管结构有关，更详而言之，尤指一种可使自行车刹车线组装快速、方便的自行车刹车线弯管，属于自行车配件。

现有的自行车刹车线弯管，请参阅图1A、B、C、D、E、F所示，其主要系由一自行车刹车握把延伸下来之刹车线10，而该刹车线10系穿伸过一与一V型刹车器20连结之弯管30，该刹车线10穿伸过弯管30后，有一弹性伸缩之蛇管40包覆保护，避免刹车线10内的钢索11受损；此结构虽然有所改进，但仍存在着不足，如钢索11在穿伸过程中不顺手且工作效率不高。

为了克服上述不足，本实用新型的目的是：设计一种组装方便顺手，并能提高工作效率的自行车刹车线弯管。

本实用新型一种自行车刹车线弯管，其系由一自行车刹车握把上延伸下来之刹车线，而该刹车线系穿伸过一与一V型刹车器连结之弯管，并该刹车线穿伸过弯管后，有一弹性伸缩之蛇管包覆保护，避免刹车线内之钢索受损；其特征在于：该弯管系为一体成型并具设一容伸槽道之弧状管体，其前端设一套管头及后端设一接管体，供该刹车线之钢索穿伸，据此，可使装配更便捷，并其弯管弧型角度不影响刹车时刹车器的安全动作。

本实用新型具有如下优点：

1、组装快速方便，工作效率大幅提升。

2、容伸右畅，令穿伸加工者倍感顺手。

3、装配容易，适用任何车种，并能降低成本。

本实用新型共具有如下附图：

图1A、B、C、D、E、F习用之立体分解图。

图2A、B、C、D、E、F、G本实用新型立体分解图。

图3本实用新型之立体组合图。

图4本实用新型之组合剖视图。

图5本实用新型之示意图。

图中标号如下：

10刹车线       11钢索             12塑胶皮

20刹车器       30弯管             40蛇管

50弯管         51容伸槽道         52套管头

53接管体

兹举较佳实施例并配合图式说明如下：首先，请参阅图2A-G所示，本实用新型一种自行车刹车线弯管，其结构主要系由一自该自行车之刹车握把延伸下来的刹车线10，该刹车线10系穿伸过一与一V型刹车器20连结之弯管50，该刹车线10穿伸过弯管50后，有一弹性伸缩之蛇管40包覆保护，避免刹车线10内之钢索11受损；而其中，该弯管50系为一体成型并具设一容伸槽道51之弧状管体，其前端设一套管头52及后端设一接管体53，供该刹车线之钢索11穿伸，据此，可使装配更便捷，且其弯管50弧型角度不影响刹车器20刹车时的安全动作。

当组合时，请参阅图3及图4并配合图2所示，该刹车线10自刹车握把延伸下来时，一般该刹车线10之钢索11外围包覆一塑胶皮12，而其头端会容置在弯管50之套管头51内，而钢索11则穿伸于弯管50之容伸槽道51内后，则该钢索11会继续穿伸过下方各组件，因此，整条之刹车线10由至弯管50内时以钢索11穿过弯管50内，而该弯管50之接管体53，系连结于该V型刹车器20之一端，故该刹车线10之内钢索11则穿伸过弯管50、刹车器20一端及一具保护功能的弹性伸缩蛇管40，而后连结于刹车器20作动之一端，形成整组刹车结构。

当操作时，因该弯管50系属于一预定角度弧型管体结构，弯管50之角度不会因此之组装而影响刹车的安全动作，如图5所示。